三菱堪称个性十足的汽车品牌，对车辆性能的追求近乎痴迷。无论在公路上，拉车，越野，说到车辆性能几乎无所不能。兰瑟Evolution和帕杰罗都是在各自领域享誉全球的神车，令无数车迷膜拜。今天的主角是三菱最新的高颜值城市SUV逸格，在其中我们依然可以感受到家族运动基因的传承与延续.
所有的歌都是搭载1.5T发动机，除了入门级版本，搭载的是CVT带手动模式。顶配车型还配备了S-AWC四驱系统。这种四驱技术是基于EVO的四驱系统开发的，集成了4WD、AYC(主动偏航控制系统)、ABS和ASC的控制，通过传感器监测车辆状况，从而在行驶过程中主动在左右车轮之间分配动力，为车辆提供更加稳定的过弯性能。
敢把SUV带上专业赛道的厂商，一定对自己的产品有着高度的自信。三菱在这方面是有资本和信心的。事实证明，逸格的性能确实比大多数同级SUV更扎实、更稳定。出色的四驱系统和底盘调校，让这款SUV在赛道上展现出更好的动力表现。
赛道上弯道多，悬挂的支撑就显得尤为重要。如果支撑不到位，车辆在弯道中会出现异常的松动和漂浮，所以逸格的悬挂很强。如果不考虑SUV本身的高重心，它的悬挂甚至比很多车都要硬，从而避免了在弯道中的过度摇摆，让车身始终保持相对平静的姿态。
逸歌的底盘也表现出了很强的厚重感。即使转弯速度稍微快一点，底盘还是会被牢牢压在赛道上。在转弯中面对离心力的时候下盘也很扎实，确实能给车手带来更多的信心。
1.5T的动力对于赛道上的逸歌来说并不算太充裕，线性加速也不是它的优势。如果以赛道标准来衡量，是平淡的，但我相信在路上会有所改善。
以下是三菱逸歌四驱版的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
