Evo kit的目的是最大化空气动力学和车辆动力学的协同作用，即轮胎之间的相互作用，下压力和电子控制的平衡。更高的下压力和新的倍耐力轮胎确保了更好的性能。同时，法拉利的GT驾驶模拟器解决了开发初期的驾驶反馈问题，修改了车轴之间的气动平衡。为了改善过弯和减少转向不足，前部的下压力有所增加。
488 Challenge Evo为跃马的one-make系列推出了第一款：独立于后部修改前部较低压力的选项，以便驾驶员可以在不改变行驶高度的情况下建立平衡。车手可以在每次比赛前根据赛道特点和天气情况选择不同的配置，从高压到低压。与488 Challenge相比，这些发展确保了前轴的下压力增加不到20%。
法拉利488挑战赛Evo将成为2021年英国法拉利挑战赛的标准车型。该系列的暂定日程表将于11月在米萨诺的法拉利世界总决赛上公布。
