埃隆马斯克(Elon Musk)对未来变化的胃口如此之大，以至于这个人似乎很难保持不变。每天有空就去叫卖电动车，用可重复使用的火箭。但同样的，他看到了美国宇航局目前使用宇宙飞船的方式，认为可以改进。他认为必须开发汽车，以实现未来可行的交通。这样，我们就不仅仅是在说自动驾驶系统了。
去年10月，特斯拉发布计划，强调如何将自动驾驶捆绑到“特斯拉网络”中。顺带一提，特斯拉网络应该是拼车服务。假设在Model 3的生命周期中实现了完全自治，就可以使用这个服务。所以不用车的Model 3车主可以安排它在无人驾驶的情况下骑行。这些都会让车主有足够的现金来偿还特斯拉或者作为补充收入。是Drive Model 3的全新驱动，自己编了一个函数列表，貌似适合Model 3分享。第一个也是最明显的一个是Model 3对智能手机的依赖。
汽车的实际所有者在靠近时使用智能手机上的蓝牙解锁车门，并可以使用该应用程序操作Model 3的许多功能。对于代客或借车的朋友，特斯拉提供可以放入钱包的钥匙卡，就像酒店房卡一样。虽然这是一种为车主提供更多口袋空间的实用方式，但对于汽车共享来说也是非常有意义的，因为这意味着借用者不会使用钥匙的主副本。然后是死人送的礼物，嵌入后视镜的摄像头，对着司机和车上的乘客。特斯拉已经承认了这个摄像头的存在，并声称它当时是不活动的。
然而，汽车制造商不想提及它的用途。理论上，该摄像头可以用于检查司机，看他们在不提供完全自主的自动驾驶版本(例如，当前的自动驾驶硬件和软件组合)中运行时是否注意了道路。但是，它也可以用于骑行场景中，识别进入车内的骑手或监控不守规矩的行为(我们希望不是，听起来很有侵犯性)。无论如何，特斯拉拼车服务的可行性取决于这项技术的发布速度，以及这项技术能在多长时间内提高Model 3的产量和客户共享汽车的舒适度。
