1月15日，该集团通知奥迪，搭载e-tron quattro和e-tron Sportback quattro的制动助力器生产存在“偏差”。对于汉诺威的这个供应商来说，集成制动系统的转子和轴没有按照正确的规格焊接是相当可耻的。在最坏的情况下，液压控制单元的转子和轴很容易分离，从而降低制动辅助。
防抱死制动系统和电子稳定控制系统也可能会出现性能下降，这对像e-tron quattro这样重的运动型多功能车来说是一种严重的危险情况。助力器停止工作后可以使用机械制动，但机械制动和5754磅(2610公斤)的整备质量在高速公路上并没有真正混为一谈。
奥迪将此归咎于“供应商对系统转子和轴的焊接工艺”。谢天谢地，对于e-tron quattro的客户来说，汽车制造商并没有意识到与这个问题相关的事故、意外或伤害。可能让他担心的是，这种偏差发生在2018年9月集团生产设施维修期之后。根据这些发现，供应商已经实施了纠正措施，包括更多的压力、更多的验证和系统改进，无论这些措施是什么。
奥迪在比利时布鲁塞尔的工厂在2020年12月11日前使用了问题的助力器，但奇怪的是，提交给美国国家公路交通安全管理局的文件显示，12月22日前生产的车型被召回。9月24日，当e-tron quattro的车主收到这份错误通知时，将召回共计498辆原型车。
如果你仍然想要一辆而不是特斯拉Model Y，这家总部位于英戈尔施塔特的汽车制造商有义务以65，900美元的价格卖给你沼泽标准内饰，不包括税收和联邦税收抵免。受coupe启发的Sportback价格稍高(6.91万美元)，行驶里程为218英里(351公里)，普通车身为222英里(357公里)。
