在与《欧洲汽车新闻》的聊天中，宝马R&D总监Klaus Frelich透露，内燃机的法规在某些领域变得越来越严格，这意味着发动机必须每年更新。即将停产的发动机是1.5升三缸涡轮增压发动机(SA中未提供)和3.0升四缸直列六缸涡轮增压发动机，因为它们的涡轮增压系统过于昂贵且制造复杂。其他四缸和六缸造纸厂至少会保留20年，汽油厂会再保留30年。
大型粉碎机呢？Froehlich表示，6升V12可能没有未来，因为它每年只生产几千辆，增加的排放规则使他们的生产成本更高。至于4.4升V8发动机，也被证明是很难创造一个强大的商业理由。考虑到该品牌已经能够实现一些令人印象深刻的功率输出，其双涡轮增压直列六缸发动机，加上一款插电式混合动力汽车，可以提供441千瓦的功率。
