导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天，一些汽车公司的最新动态都会受到很多关注，所以让我们与您分享边肖收集的汽车信息。
不可否认，造车新势力的诞生给传统车企上了一课。毕竟黑科技的广泛应用最初只是出现在造车新势力的产品上。
比如AI智能，L2级别的自动驾驶，在造车新势力的推动下，曾经是很多车企茶余饭后的谈资。但随着时代的进步，这些技术已经褪色，不再是车企用来炫耀的资本。
造车新势力又会玩什么？也许我们可以从2019上海国际车展中找到一些答案。
钥匙没那么重要。
事实上，在2018北京车展上，不少造车新势力提出了人脸识别、解锁等功能，但只出现在概念车中。如何使用它们似乎一直是个谜，很少有人体验过。
但人脸识别在手机中应用最广，放到汽车上说起来相对简单，但安全性一定是考虑的重点。
本次车展上，量产车不需要钥匙解锁的第一件事就是零跑车首款coupe S01的静脉识别解锁。简单来说，解锁就是根据血液和静脉组织来识别主人。
先不说安全，我只想说用起来不够方便，只能作为车主忘记带钥匙的另一种方式。
以下是不够方便的原因。以零运行S01为例。用户需要在APP上取右手食指的皮下组织，然后每次开门时把手伸进车辆的门把手里。右手食指必须放在指定的识别槽中才能被识别。
解锁有两个点，一个是指定位置，一个是右手食指。只有两点都具备，才能解锁。
除了新势力，传统车企北京现代第四代胜达也已经应用指纹识别解锁。它的解锁也需要把手指放在特定的识别位置，原理也差不多。
低风阻成为提升续航的命脉。
众所周知，影响续航里程的客观因素有电池能量密度和材料、车重、风阻、气温等。在增加电池能量密度和材料的同时，风阻也在不断提升。
封闭的前脸只是很多新能源车企最常见的降低风阻的方式。相对来说，这是最简单的方法之一，显然达不到新能源车企的要求。
在2019上海车展上，众多造车新势力也开始下大力气降低风阻。广泛采用隐藏式门把手和风阻更低的车轮，同时在车轮上增加导槽，减少风阻对续航里程的影响。
扩大其产品布局
上海车展上，除了黑科技和智能的展示，新品亮相比以往更多。
以未来汽车为例，本次车展有五款车型亮相。除了上市的未来K50，未来K20、未来K50敞篷、未来中大型车、未来MPV也在车展亮相。
威马汽车在2019上海车展上亮相了三款产品，包括全新威马EX5、威马EX5 Pro和威马EX6概念车。
此外，零跑汽车(SO1，零跑概念车)、何忠新能源(U，何忠02概念车)等新势力都在扩大产品布局。
但是，一车两车的出现，对于一个车企来说并不难。真正的问题是大规模生产。同时，概念车的融入也是概念车外观的意义所在。
但如果只是为了吸引消费者的眼球，那么我想时间会给它一个满意的答案。
写在最后
有人说，2019年对许多汽车公司来说是“生死攸关”的一年，而另一些人则说，2019年是c
虽然造车新势力通过黑科技、大屏、智能化在传统车企中找到了一条路径，但这条路径很快被传统车企覆盖，以至于造车新势力需要最新的技术加持来赢得消费者的关注。
从2019上海车展造车新势力的表现来看，个人感觉新势力车企开始务实了。不是展示难以量产或者开发成本高的黑科技，而是在产品布局和细节上下功夫。
