导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天，一些汽车公司的最新动态都会受到很多关注，所以让我们与您分享边肖收集的汽车信息。
在海外，有很多像J.D. Power这样的权威市场调研机构，可以提供各类消费品的可靠性和服务质量的排名。在国内，随着汽车保有量的进一步增加，消费者对这方面的意识逐渐清晰，国内也出现了一些专门催收厂家的第三方机构。
通过大数据调查发现，广为流传的合资=质量好的说法被打破了。根据“车质网”等相关第三方网站获得的信息，过去一年，合资车在投诉量前十榜单中占据了多达八席，其中不乏常年销量冠军，月均销量上万的车型。
1.长安CS75:2561件
1号是自主品牌车型，很无奈。我们都知道本田的1.5T发动机层大面积增油，这也是CS75遇到的问题。虽然两个发动机没有血缘关系，但是销量基数更大的CS75显然是有基数损失的。当然，思域虽然没进前十，但还是排在第13位，油的增加是主要问题。
通过调查发现，CS75的投诉仍然集中在1.5T的17款车型上，机油增加的案例占比不到80%。而在动力方面重新改进升级的18款车型，则没有投诉，主要集中在部分车身附件和软件方面的投诉。综合月销售额15000元是一个合理的范围。
2.现代途胜：2011款
途胜国内市场可谓大起大落。在过去的两年里，它在街上仍然有很高的知名度。但随之而来的是车辆质量的问题。即使在2019年，2015款车型的投诉仍然没有得到很好的解决。
据调查，现代1.6T伽马系列发动机自15年首次使用以来，就出现了增油现象。但召回后，车主普遍发现发动机功率下降严重，油耗剧增，近四分之一的车主经历了双离合变速箱的顿挫。随后，该款18、19款销量下滑严重，今年2月销量也只有几百辆。
3.标致408: 1722件
标致408的投诉主要集中在老款车型上，以1.8L自然吸气机油燃烧、故障灯亮、轮胎开裂为主要因素。此外，首款搭载1.2T三缸发动机的车型也有少量影响，主要体现在发动机振动过大、皮带组掉渣等质量问题。但是近几年，虽然法国车的销量表现不是很好，但是质量问题确实被抑制了。
4.日产轩逸：1220件
这些问题在最近两年的车型中得到了抑制，令人欣慰，但之前车型的问题依然存在，19年投诉总量居高不下。据调查，主要体现在其16、14、12款车型上关于其一直使用的HR 16发动机机油燃烧和变速器异响的投诉。但根据数据显示，在月销量不足4万的情况下，19款车型个别变速箱仍存在一些异响现象。
5.别克英朗：1052辆
要说英朗车型在国内销量不低，出现质量问题确实不合适。值得庆幸的是，根据英朗截至3月份的数据，随着车型和换代，故障率逐年下降。英朗三缸制已经过去一年多了。目前18款车型除发动机抖动外无重伤，但整车品控仍有提升空间。
6.别克凯越：948件
别慌，你没看错，但是作为一款离开市场三年又回来的车型，凯越并没有造成什么麻烦。新车采用的是1.3L三缸CVT的动力组合，销量不高，但没有大规模投诉。自上市以来，只有一起变速箱异响投诉。主要投诉集中在之前的1.5和更早的1.6发动机的漏油和异响。
7.日产琦君：925件
琦君在中国的销量一直很好，折扣、真皮、四驱的名声一直延续到今天。然而，最近的琦君可能有点飘忽不定。自2014款有了大爆发后，19款迎来了又一个投诉高峰。其中，900多起投诉中，有880多起来自19款2.0自吸车型。
据了解，琦君的发动机使用一直是固定阵容，但19位车主突然遭遇CVT顿挫和发动机冷启动冒黑烟，并伴有轴系抖动和故障灯全亮的问题。日产这么脚踏实地的车型突然开始飘起来，是不是太骄傲了？
8.斯柯达明锐：750块
就斯柯达品牌而言，新锐和明锐是斯柯达的两款主力车型，但通过投诉调查发现，明锐车型的17款和18款质量投诉较多。三大件上没有硬伤，但一些车主日常接触到的零件，如保险杠、手刹、车内灯等，质量都很差。所以品控不合格，车厂要重视。
9，10，同样的问题：阿里扎5，福克斯
因为这两款车在国内的销量处于不温不火的状态，面临的问题也差不多，所以放在一起。与艾瑞泽不同，福克斯在17款1.6自吸双离合车型上遇到了大量投诉，当时漏油变速箱研发失败成为投诉的重灾区。
剩下的问题，福克斯和艾瑞泽5差不多，就是车辆整体质量控制不好导致问题的发生，投诉量高，基本集中在各种异响、做工、抖动等问题。总的来说，合资车型虽然在国内有绝对的销量优势，但是质量问题也不容忽视。
