气门漏气会有什么 症状
1、气门烧蚀导致气门和气门座的密封性下降；
2、维修时气门密封环研磨不好；
3、气门间隙调整过小，导致气门关闭不严；
4、气门装人气门座时有杂物卡滞造成密封不良；
5、气门及气门座锥面积碳；
6、气门工作面的点蚀、刻痕、斑痕、烧伤、凹陷。
气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般是使用平顶的。平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。
球面顶气门适用于排气门，其强度高、排气阻力小、废气消除效果好，但其受热面积大，质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型，可减少进气阻力，但其头部受热面积大，只适合进气门。
气门锥角是气门密封面的角度，一般是45°，有些是30°（CA1091性汽车6102型发动机）。
30°的气门是考虑升程相同的情况下，气门锥度小，气门通过端面大，进气阻力小，但由于锥度小的气门头部边缘较薄，刚度小，密封性与导热性差，一般用于进气门。
气门边缘的厚度一般为1~3mm，以防止工作中与气门座冲击而损坏或被高温烧坏。为了减少进气阻力，提高气缸进气效率，多数发动机进气门比排气门大。用过的进气门与排气门颜色也不同。
参考资料来源：
百度百科-气门
柴油机气门漏气的症状有哪些
柴油机气门漏气的症状是发动机会有动力不足，启动困难，排气管冒黑烟，在进排气管附近能听到漏气的声音。在排气消声器部位，如听到有“唏唏”的声音，则表示发动机排气门有漏气现象；而在进气侧听到有“嘘嘘”的声响，则表明发动机进气门有漏气现象。气门漏气可能原因：1、气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积碳。2、气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。3、气门弹簧弹力减弱及失去弹性或弹簧折断，也可造成气门与气门座之间不能严密配合。4、气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气。气门漏气的主要原因及排除方法如下：1、气门与气门座之间有积碳或烧损。排除方法：清除积碳并进行研磨，重者则需光磨气门和铰修气门座后再行研磨。2、气门与气门导管配合间隙不正确。间隙过大，气门晃动，关闭时会产生偏斜，造成密封不良；间隙过小，气门在导管中卡滞，使气门关闭不严或不能关闭。遇有此种情况，应查明产生间隙过大或过小的原因，更换影响正常配合间隙的导管或气门。3、气门弹簧弹力不足或折断，使气门不能关闭或关闭不严。排除方法：更换气门弹簧。4、气门间隙过小，气门杆等零件受热后无膨胀余地而关闭不严。按要求调整气门间隙。（图/文/摄： 李苑丽）星瑞理想ONEModel YModel X高合HiPhi X零跑T03@2019
