最近车市中最热的一项政策(中国车市进入新常态)

作者:汽车盟 | 内容提供:http://12364.com/|
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最近车市中最热的一项政策(中国车市进入新常态)

导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加,汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大,汽车公司也越来越多。每天,一些汽车公司的最新动态都会受到很多关注,所以让我们与您分享边肖收集的汽车信息。

2019年已经过去三分之一,中国汽车市场依然在低位徘徊。笼罩在中国车市上空的乌云,与长夏背后窗外的蓝天白云形成了鲜明的对比。

面对越来越严格的尾气排放要求,汽车行业也将迎来巨变。无论是车企还是经销商,无论是购车人还是购车人,都会感受到这种变化的影响。

一个

对于车企来说,要想“活”下去,就得跨过国六排放“独木桥”。“国六”叫《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,分A、b两个阶段,国六计划分别在2020年和2023年实施。但为了进一步防治环境污染,国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,建议重点省市可根据实际需要先执行国六排放标准。

因此,虽然距离国家强制要求还有一段时间,但大部分省市已经发出通知,选择在2019年提前实施国六排放标准。预计7月1日起,北京、上海、深圳、天津、杭州、四川、海南等十个驭胜城市将实施国六标准。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:汽车企业的淘汰已经开始。国六标准的快速提速,给车企的生产和销售造成了很大的压力,也导致了部分经销商处境艰难。最近的市场非常严峻。

尤其对于传统车企来说,国六标准的实施将考验技术储备和燃油、新能源的“双线”作战能力,进一步拉大车企之间的差距,加速淘汰一批车企。最近频频出现经销商向车企讨薪的事件,其实已经暴露了行业洗牌的“冰山一角”。

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中国汽车流通协会发布的数据显示,2019年4月,汽车经销商库存预警指数为61%,环比上升5.7%,同比上升6.47%。库存预警指数仍高于警戒线。

库存汽车数量下降缓慢,很大程度上是因为国六政策影响了消费者的购车想法。尤其是很多省市提前宣布实施国六标准,导致很多想买车或者打算买车的消费者持观望态度,等待市场明朗。

从2016年底在全国全面实施的国五,到今天的国六标准,提前实施不到两年半。不仅消费者措手不及,车企也措手不及。

所以车市出现了一个奇怪的现象。一方面,国五车型有较大优惠,但仍难以获得预期销量;另一方面,很多车主想买一些品牌车型,却发现根本没有国六车型。这一点对于很多自主品牌车型来说尤为突出。

中国车市在这种纠结中找不到反弹的动力!很多厂家新车卖不出去,一些品牌经销商的库存已经到了报警状态,甚至因为库存压力问题,资金链断裂,濒临倒闭。

对于已经买车的消费者来说,还是会受到排放标准的影响。5月1日起,部分地区汽车尾气检测新标准正式实施,审核的力度和力度明显加大。

环保新国标分别为GB3847-2018 《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》和GB18285-2018 《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》。

新标准主要增加了车辆外观检查和OBD(车辆故障诊断仪)检查。当车辆有故障灯显示或检测到故障时,将不能进行废气检测

目前,北京各大检测场已经贴出通知,提醒车主在新车检测流程运行过程中,单车检测的时间会有所增加。此外,据了解,此次调整后北京有不少检测场开始涨价,车辆检测费用在300-350元左右。

挥霍

鉴于新的汽车排放政策的相继实施,燃油车的排气管似乎成为众矢之的,燃油车的前景处于尴尬的境地。这种情况不仅在中国,在全球市场也是如此。对排放的严格控制使得各车企进一步加快了新能源汽车的推广。

2018年,我国新能源汽车产销分别达到127万辆和125.6万辆。预计今年新能源汽车产销将达到150万辆。中国市场将迎来越来越多新能源汽车的上市潮。

新能源汽车虽然解决了汽车排放问题,但充电、电池污染、安全等问题可能会给环境带来新的“麻烦”。

燃油车代表了一个汽车发展的时代,当汽车的排放控制越来越严格,只能顺应时代,退出。还会有多家车企,多款车型,一系列用车习惯。当我们再看到那时外面的蓝天时,心里会不会突然有一种失落感?

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