内饰部分，我觉得领克01的设计水平不如外观出彩。但它仍然延续了取悦年轻消费者的做法。
在中控台上，一块10.2英寸的多媒体显示屏看起来非常舒适。和最近很多新车一样，它也有车联网的功能，可以和手机深度互联，可以语音操作，非常方便。
值得一提的是，LINK为这款机型提供了永久免费的Wifi网络，还是非常值得称道的。相当于在车内拥有了永久的无线网络连接功能，这种诚意是足够的。
在方向盘后面，LINK 01的屏幕比中控台更大。液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸。可以显示的信息非常丰富，可以通过多媒体系统存储定制的显示样式。最多可以切换六种模式，非常强大。
在中控平台下，LINK 01采用了自主品牌中极为罕见的电子挡把，这无疑让他拥有了“豪车”的身份，增加了很大的说服力。至于配置，要看具体车型，不过我可以告诉你，它的配置水平真的很高。
动感
G 01采用沃尔沃的同源Drive-E系列发动机。2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛米。数据绝对抢眼，实际表现也很强劲。厂家公布的百公里加速时间是7.7秒。
编辑摘要：
通过今天对LINK 01的全方位试驾，我们再回到第一个问题。你不必把他当成吉利的高端品牌，因为它从平台、设计、动感上展现了一个鲜明的形象，一个完全倒向年轻消费者的形象。
其出色的外形、科技的配置、积极动感的感觉，再加上众多细节的精致，使其成为“自主品牌的豪华车”。
15.88万的起售价，相对于合资品牌还是保留了一些优势的。在这种情况下，我们有理由期待它的未来。
今年汽车圈有很多新的汽车品牌。今天我们试驾的主角是汉腾汽车的首款产品——汉腾X7。
汉腾X7的厂商指导价区间为7.98万-14.88万元，在价格上有很大优势。新车上市前，汉腾官方宣传要坚持欧洲质量标准，打造国人喜欢的好车。作为一个新兴品牌，全新的自主品牌汉腾，短短一个多月，单月销量超过5000台，订单不足2万台。至于X7，消费者关注度很高，消费势头很猛。应该说得到了用户的认可。
试驾过程中，我们感叹汉腾之所以聪明，并不是这款车在外观上借鉴了太多，而是汉腾X7拼凑了很多“熟悉”的地方，没有任何违和感，反而透露出自己独特的风格。
汉腾整体外观看起来很简洁，没有任何夸张的设计，适当的镀铬装饰可以给这款车一定的点睛之笔。普通，这个词用在汉腾X7身上最合适不过了。新车长宽高分别为4671 * 1902 * 1697mm，轴距为2810mm。相比竞品车型，车身尺寸有一定优势。
当你坐进汉腾X7的车内，不难发现漆木装饰，让这款车的内饰感觉很豪华。整体井井有条的内饰设计，让人在视觉上感觉非常舒服。同时新车充分考虑了人体工程学问题，按键布局非常合理。
作为一款定位年轻人的车型，汉腾X7在“黑科技”方面也下足了功夫，手机互联网play、汉云智能车联网系统都非常人性化。
得益于非凡的车身尺寸，汉腾X7在空间上的表现依然出众。是否是前置驾驶员的拉伸空间；后排乘客的活动空间和后备箱的储物空间都非常可观。
动力方面，汉腾X7提供两种动力选择，其中1.5T涡轮增压发动机额定功率109.8KW，峰值扭矩215Nm。另外汉腾X7的底盘调教是英国的Milla做的。
作为国内新兴自主品牌，汉腾首款车从诞生到正式上市，用了将近四年的时间。作为汉腾的首款车，汉腾X7本身就具有不错的产品竞争力，只需要时间的考验。让我们拭目以待。
