同时需要注意的是，新标准国五增加了很多不同的项目。除了甲烷，缸内直喷的汽油车还有碳氢化合物和PM浓度的检测标准。超过上述标准的，将进行处罚。这是对汽车厂商的要求，对环保非常有利。
缸内直喷需要检测颗粒物浓度的原因有很多，但最主要的还是燃油问题。具体来说，当燃油直接喷入高温气缸时，燃油蒸发自然需要相对较短的时间，从而导致局部形成过浓的混合气。这是严重的污染，第四个国家有这种问题。另外，如果柴油油滴在国四扩散燃烧，整个排放过程会出现更多的颗粒物，所以国五会通过缸内直喷来检测颗粒物浓度。
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