本田CR-V 2.0L(本田cRv2.4)

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本田CR-V 2.0L(本田cRv2.4)

在高烧不退的国内SUV市场,一款能稳坐销量榜首的车,一定有其独特之处。一款车型是否值得购买,是否得到消费者的认可,都可以从销量上体现出来。去年CR-V以去年16万辆的销量占据了整个合资品牌SUV销量的第一名。但2012年新款CR-V上市后,销售势头依然火爆。现在面对全新的CR-V,我们准备来实地测试一下它为什么能卖得这么好。

本田CR-V 2.0L(本田cRv2.4)-第1张图片

新款CR-V沿用了老款的动力系统。通过高速推马力,最大功率值小幅提升20马力,扭矩提升2牛米。变速箱也是老款平行轴5速自动变速箱。当然,在这个6AT遍布全球的年代,一个5AT也只能算称职。但本田的设计初衷是为了高端品牌的讴歌而安排6速变速箱。如果它继续使用自己开发的平行轴,成本将比购买ZF或爱信低得多。

相比老款的20马力和2牛米,对于一般消费者来说没有什么实际意义。最多和人聊天的时候会说,我的新CR-V有190匹马力,仅此而已。踏板很好控制,很轻很灵敏,但不像过去的日系车,会有轻轻颠簸的感觉。中段的油门反应比较好,变速箱也很灵动。只要稍微用力,就会快速降一档准备加速,但是加速过程从头到尾都没有高潮。

避震器的调校还是很柔和的,小颠簸过滤的很彻底,车子几乎感觉不到。稍微大一点的坑洼,四个车轮使劲上下跳动,吸收了震动。但是,有利必有弊。如果进弯时车速稍快,减震器就无法提供足够的支撑,高大的车身会明显向一侧倾斜,提醒驾驶员降低车速。

作为一辆合格的家用车,无论坐在哪里,无论是乘客还是驾驶员,都能轻松找到舒适的坐姿,平稳轻松地到达目的地,它的任务也就完成了。

油耗测试

在行驶过程中,我们模拟了日常使用中的路况和车内环境。上下班高峰时段(平均时速20km/h,走走停停)占60%,环路平均时速50-60km/h,CR-V在全空调条件下跑出了11.9L/100km的油耗。这个测试应该是最接近日常使用的油耗,周末在农村跑一圈会更低。这个油耗数字对于CR-V来说还是合格的,毕竟排量2.4,重量1.6吨,路况并不理想。

以下是本田新款CR-V 2.4童鞋性能的一些信息如果有不同意见可以分享一下。

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