宝骏530和大通g50哪个好(上汽大通g50对比宝骏730)

作者:汽车网 | 内容提供:http://12364.com/|
宝骏530和大通g50哪个好(上汽大通g50对比宝骏730)

在去年的广州车展上,SAIC大通推出了SAIC大通G50的首款车型。随着第一辆G50量产车于去年12月21日下线,新车已逐步交付给最终消费者。这次,我有幸参加了SAIC大通G50在海口的试驾。试驾车型是12.38万的首款自动豪华版。让我们来看看这款定位MPV的新车,一次全方位的家庭旅行。

外观:年轻家庭的时尚选择

也许对于MPV来说,时尚不是一个很恰当的形容词,但是SAIC大通G50给我的第一印象就是时尚。这次我拿到的试驾车是一辆紫色的车。不得不说,紫色真的很有个性,很抢眼。当我们在路边拍静态照片时,路人十有八九会关注这家经销店。

SAIC大通G50的前脸采用了SAIC大通最新的家族式设计语言。宽大的八角形前进气格栅很有精神,镀铬饰条也很大气。格栅两侧的风道不仅有装饰作用,实际上还能降低整车的风阻和油耗。

最让笔者惊艳的是G50上的全LED大灯。灯珠呈矩阵排列,顶部有一个兼具转向灯和日间行车灯功能的灯带。车辆解锁,大灯打开时,视觉效果非常好。

来到车边,SAIC大通G50给我的第一印象就是“这车的空间肯定不错”。的确,SAIC大通G50的车宽和车高分别为4825*1825*1778mm,轴距为2800mm,优于同级别的传祺GM6、宋MAX、吉利佳吉等竞争对手。首先看到的是悬浮式车顶的设计和贯穿第二、三排的隐私玻璃,给了第二、三排乘客良好的私密性。G50从轮拱到车尾的两条腰线给整车带来了一些运动气息,摆脱了消费者对传统MPV沉闷商务的刻板印象。

内饰:很有科技感和功能感。

这次我试驾了一辆黑色内饰。来到驾驶座,第一感觉就是科技感。首先我看到了仪表上的8寸液晶屏和中控上的12.3寸大屏幕。黑色的真皮包裹,银色磨砂装饰条,游艇推杆式挡把,车门上的黑色碳纤维风格装饰板,给人一种科幻片中飞船驾驶舱的感觉,非常时尚动感,相信会受到很多年轻家庭用户的喜爱。

SAIC大通G50的12.3寸大屏,搭载了SAIC和阿里联合研发的斑马智能互联系统,集成了高德地图和虾米音乐,可以实时检测路况,播放在线音乐。系统的语音识别功能也很灵敏。在实际测量中,天窗、车窗、空调、娱乐系统等。可以通过语音控制,从而在驾驶过程中解放驾驶员的双手,减少因分心操作而发生事故的可能性。此外,绑定支付宝后,还支持智能泊车、不敏感支付等高级功能,是我现在用过的车辆系统中最好的车之一。SAIC大通G50的仪表上的8英寸液晶显示屏可以显示多种信息,包括续航里程、车速、胎压等。结合多功能方向盘,操作起来非常方便。

人机设计方面,G50的实体按键不多,但是常用的功能都有对应的按键,很容易找到,并没有因为车联网系统而精简。更难能可贵的是,这些按钮都分布在非常方便司机伸手可及的地方,方便司机在开车时盲目操作。

出风口下方是自动空调的控制面板。我们可以找到除雾、内外跟踪等常用的后视镜功能。控制温度的旋钮有一定的阻尼感,不会让人觉得廉价。空调控制面板下方还有两个USB接口,方便用户连接手机等设备。

在瓶塞后面可以看到电子手刹和AUTO HOLD的控制按键,还有两个杯架,可以装两杯600ml的饮料。杯架后面还有无线充电装置。这很方便

值得一提的是,SAIC大通G50配备了同级最大的1.1平米全景天窗,遮阳帘可分两段打开。考虑到全家的使用场景,可以实现前后排分区照明。

在边肖的拍摄过程中,我还发现了G50一个很有意思的地方。后视镜后面还有一个USB接口,可以很方便的连接行车记录仪。不用经过暗线连接中控上的USB接口,很贴心。边肖曾经有过三次拆护板,三次走暗线,为了换行车记录仪花费几百人工成本的经历,但是如果我自己的后视镜后面有这样一个接口,这一切的时间和精力都可以省下来。我觉得一款小细节能为用户考虑的车应该不会差。

空间:完全可以满足全家人的需求。

G50的空间是其亮点之一。身高1米74,体重近150斤的体验者,坐在驾驶座上,将座椅高度调整到更合适的位置后,头部空间仍有近两拳。相信这个头部空间对于大部分用户来说已经足够了。

宝骏530和大通g50哪个好(上汽大通g50对比宝骏730)-第1张图片

当你来到第二排的时候,把第二排的座位调到最前面。腿部空间还有一拳,头部空间不到两拳。当你调整到后方极限时,腿部空间可以达到两拳之多,非常宽大舒适。

从中间过道进入第三排,G50第三排的空间在同级车中非常突出。第二排调到舒服的位置,第三排腿部空间还能保持一拳以上,头部空间是四指一拳,相比一些同级对手只能用来应急的第三排非常占优势。

作为一款需要携带全家行李的MPV,G50的后备箱空间也是可圈可点的。第三排升起来,还能放1个28寸行李箱和3个20寸行李箱,这在同级车中非常少见。

动力方面:动力调校和NVH是亮点。

本次试驾的首款自动豪华版采用了1.5T的动力总成,这种动力总成也广泛应用于SAIC和通用的多款车型。最大功率124Kw(169Ps)最大扭矩250N.m动力数据高于同级别的别克GL6、途安L、宋MAX。

在实际体验中,这套动力总成调校的完成度非常好,整体调校风格趋于平顺舒适。这也是一辆MPV应该有的调教。换挡逻辑设置的相当好,堵车也不会有挫败感。在城市高架上超车也很容易。因为偏向于舒适的调教,深踩油门的动力会有些延迟,但这套动力总成不能考虑寿命,基本上0.5秒后就能给你足够的加速。

随着电子助力转向的应用,操控变得非常轻松,方向盘的力度调节的恰到好处,不太重也不太轻。基本上你想打哪儿就打哪儿。底盘调校整体感觉很好。过了沟壑,就能感觉到。虽然因为偏向舒适的倾向,悬浮行程比较长,但不会产生恼人的余震,很简单。

NVH对我来说也是一大惊喜。在城市快速路80Km/h的速度下,只有微弱的风噪传入车内,轮胎噪音和底盘声音控制的很好。即使车速提高到120Km/h,车内的轻声细语也完全听得见。这样的NVH控制完全可以媲美别克这样的合资品牌。

总结:不要辜负MPV的称号。

通过这次试驾,笔者非常看好SAIC大通G50的市场前景。时尚的外观和内饰,同级别中非常宽大舒适的座椅和储物空间,动感体验也很不错。12.38万元的价格,基本上所有常用配置都已经配备,性价比也很高。如题所说,这可能是年轻爸爸们最好的选择。在我看来,SAIC大通G50的市场定位非常准确。比GL8更适合家用,比传祺GM6性价比高,比宋MAX和吉利佳吉大很多。无愧于全能家用出行MPV的称号,有望成为家用MPV市场的又一新爆款。

宝骏品牌近几年推出的每一款车型,不仅性价比高,而且充分了解消费者的口味,所以旗下几乎所有车型都能成为热销车型。最近新上市的宝骏530七座版迎合了中国家庭生二胎的用车需求现状,立刻吸引了很多预算不高但有七座需求的消费者。接下来,我们一起来看看这款车。

外观:

Jun 530的七座版是在五座版的基础上打造的,所以延续了五座版的外观。盾形进气栅栏上增加了两条镀铬线条,使得前脸看起来非常精致。狭长的日间行车灯辨识度很高,采用LED灯,与进气栅栏融为一体。视觉效果很好,很受年轻人欢迎。大灯设计在雾灯上方,采用卤素灯,四周镀铬条包围。这个设计很有个性。车顶采用悬浮式设计,很有动感,迎合了现在的SUV潮流。

内饰:

七座版的骏530在内饰上也延续了五座版的风格。整个中控设计层次比较清晰,功能区域划分合理。中控大部分都是真皮包裹,但是摸起来感觉很普通。配备8寸悬浮液晶屏,显示效果处于中等水平,系统流畅度一般。毕竟车的价格摆在那里,不能过分要求。仪表盘采用传统的机械表盘,但显示信息丰富,常用信息基本都能显示,满足日常使用没有问题。

空间:

作为基于五座版的七座车型,骏530七座版采用2 3 2的布局。前排座椅调整后,身高174mm的人头部还有一拳的空间,很不错。保持前排不动,第二排座椅会调整到前面,腿部仍有一拳三指的空间。最后可以有两拳以上。第二排设置到前面,第三排可以坐人,但是没有多余的空间放腿和头。如果第二排设置到最后,第三排就坐不下人了。

功率:

宝骏530七座版的发动机和五座版一样,搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力111kW,最大扭矩250Nm。从实际使用来看,电量刚好够用,适合家用。传动系统方面,采用了全新的CVT变速箱,与发动机的匹配非常成熟,平顺性好,舒适性好。

总结:

宝骏530的七座版填补了五座版的缺陷,让喜欢宝骏530的人有了更多的选择。同时它在空间上的拓展也非常成功,完全可以满足二胎之家的出行需求。相信在市场上一定会有更好的表现。

相关文章