阀门的工作条件非常恶劣。首先，阀门直接接触高温气体，受热严重，散热困难，所以阀门温度很高。其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，气门落座时由于配气机构运动部件的惯性力而受到冲击。第三，气门在不良润滑条件下以非常高的速度打开和关闭，并在气门导管中高速往复运动。此外，阀门因接触高温燃气中的腐蚀性气体而被腐蚀。材料和进气门一般采用中碳合金钢，如铬钢、铬钼钢、镍铬钢等。排气阀由耐热合金钢制成，如硅铬钢、硅铬钼钢、硅铬锰钢等。气门结构，汽车发动机的进气门和排气门都是蘑菇形气门，由气门头和气门杆组成。阀门顶面有平顶、凹顶和凸顶。目前广泛使用的是平顶气门，结构简单，制造方便，受热面积小，可用于进气门和排气门。它通过锥面与阀座或阀座环密封。锥面和气门顶面之间的角度称为气门锥角。进气门和排气门的锥角一般为45，只有少数发动机的锥角为30。
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