奥迪在洛杉矶车展上展示了其e-Tron GT四门电动跑车。虽然从技术上来说，这还是一个概念，但像这样的汽车应该会在2020年投产。E-Tron奥迪在洛杉矶车展上展示了其e-Tron GT四门电动跑车。虽然从技术上来说，这还是一个概念，但像这样的汽车应该会在2020年投产。
E-Tron GT有一个90kWh的电池组，可以为两个电机提供动力(为它们提供可调节的quattro四驱系统)，总输出功率为590hp。奥迪号称3秒0-100km/h春季最高时速240km/h。奥迪声称，电池的冷却系统意味着动力总成的全部性能始终可用，高种子加速操作可以连续进行几次。上面明确写着：“不是所有竞争对手都能比得上的。”
这种电池在配备超快速800V充电系统的保时捷Taycan电动运动轿车中非常受欢迎(e-Tron GT的其余部分也是如此)。将其连接到一个足够快的充电点(150kW或更高)，e-Tron GT将在短短20分钟内减少80%的充电容量，这应该足以再行驶320km。
与即将在爱尔兰推出的e-Tron SUV一样，奥迪声称其巧妙的多模式再生制动系统可以将汽车的总使用寿命提高30%。GT被设计成“单踏板”汽车。电池再生可以保证0.3g最大减速力的制动(这是你需要做的大部分制动)，其次是机械制动。通过新WLTP的经济性和排放测试，如果使用完整的电池，续航里程将超过400km。
E-Tron GT看起来好像有人在R8超级跑车后面非常努力地驾驶A7。它长4.96米，宽1.96米，高1.38米。轻型车身包括铝和高强度钢以及许多碳纤维结构。
在其他高端选择中，概念车配备了22英寸的车轮和矩阵式LED大灯。
在内部，奥迪表示，这使得车厢尽可能具有可持续性，所有内饰材料都是素食。有人造革，有回收材料制成的面料，有微纤维头条，甚至还有Econyl纱制成的地毯，Econyl纱是用旧渔网制成的回收纤维。
实际上，内部的外部已经差不多准备好了。现有的奥迪屏幕和硬件被整合成一组新的形状。相比现款A6和A6车厢较为宽松的外观，A7更为挺拔，“悬崖般”的A7。
它也非常实用，后面有一个450升的后备箱，前面还有一个额外的100升“后备箱”(如果你喜欢，也可以是前箱)。
