带有TFSI e标志的“Ku- VII”动力装置的基础是一台3.0升涡轮发动机，可产生340马力和450牛米的扭矩。它由安装在发动机和变速箱之间的电机(94千瓦)组成；350 Nm)和17.3千瓦时的电池。它由14个模块组成，每个模块有168个方形电池。系统总后坐力差：Q7 60 TFSI e-456力(700 Nm)，Q7 55 TFSI e-356力(600 Nm)。
6tfsie从零加速到100只需5.7秒，而55 TFSI e只需0.2秒。两车续航里程均为43km。充电口位于机身左后方。沙滩车可以连接公共充电器，也可以通过充电服务品牌的服务接入全欧洲11万台终端。
最佳电池消耗由PEA效率助手监控。内燃机和电动机之间的切换算法由铺设路线的特征(速度限制、覆盖范围和地形)决定。此外，PEA还会检查其他机器的附近情况，并确定何时使用惯性停车和回收能量最好。驾驶员也可以进入“保持”模式，强行切换到电力牵引。
与e-tron一样，所有减速至-0.3g的操作都由电机执行。在突然制动的情况下，传统机构被连接。Q7混合动力汽车的再生能力为80 kW。当滑行时，分频器可以为电池返回高达25千瓦的电能。
奥迪已经开始接受德国Q7 60 TFSI e和Q7 55 TFSI e的订单。第一部售价8.95万欧元(630万卢布)，第二部售价7.48万欧元(525万卢布)。
