在设计方面，卡罗拉混合动力汽车遵循了我们已经看到的卡罗拉轿车版本的领先地位，与即将推出的车型相比，它代表了一个重大的改造。点击这里查看我们2020款卡罗拉轿车的图片集。
新混合动力车型的总油耗低于5.0升/100公里，是卡罗拉有史以来最高的燃油效率。该车采用最新一代普锐斯最新一代混合动力协同驱动系统。
丰田表示，基于汽车制造商新TNGA平台打造的卡罗拉混合动力汽车提供了与内燃机卡罗拉相同的空间和舒适度。
新的混合动力系统包括一台1.8升4缸发动机，配有两台电动机和一台电控CVT变速箱。动力系统的总输出功率为121马力。
下一代电池组更扁平、更紧凑、更轻，位于后排座椅下方，而后备箱完好无损。电池的放置也降低了汽车的重心，从而提高了操控性。
在路上，预紧力的差异增加了自信的加速感。在低负载和低差速旋转期间，差速器限制扭矩被分配到左右车轮以提高稳定性。在中等范围和高发动机负荷时，预载差速器用作开式差速器。
EV模式允许车辆根据特定条件(如电池电量)在短距离内作为纯电动汽车运行。使用时，“车辆接近通知”功能会提醒行人有车辆存在。其他驾驶模式有普通、节能、运动。
2020年，卡罗拉混动全系标配丰田安全系统2.0套件安全系统。
电子制动(ECB)系统允许制动能量被回收并发送给电池充电。传统(非再生)制动系统上的主动液压助力器可以改善驾驶员的踏板感觉和反馈。如果ECB系统出现故障，系统会自动启动。
2ZR-FXE 1.8L直列4缸发动机专为混合动力应用而设计。长冲程构型采用阿特金森循环，采用非常高的压缩比(13.0: 1)，而进气冲程和膨胀冲程比奥托循环短。
论排他性混合模型
卡罗拉混动车采用15英寸铝合金轮毂，低滚动阻力轮胎。与即将上市的卡罗拉轿车相比，新的多连杆后悬架提高了操纵灵活性和乘坐舒适性。
仪表板包括一个7英寸的多信息显示器(MID ),其中显示了车速表和混合动力系统指示器/实时电池充电状态指示器。MID还显示了ECO加速器指南，它可以通过“指导”驾驶员来提供最大限度提高燃油效率的指导。
2020款卡罗拉混合动力车将于2019年春季在加拿大上市。
