导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天都有一些车企的最新动态备受关注，下面就和大家分享一下边肖搜集的关于汽车信息的资料(以下内容来自网络非边肖，如有侵权，请联系站长删除)
大众入股江淮汽车是今年车市最大的新闻之一。作为大众在华新能源战略的重要组成部分，江淮新能源未来的发展方向也成为密切关注的对象。
车展期间，第一电动网还了解到，在此之后，江淮新能源将正式更名为思豪，作为江淮汽车唯一的乘用车品牌。那么，四好名下的江淮汽车会有怎样的变化，本次车展上提出的“梦想合伙人”计划又将如何具体推进？
为此，第一电气网创始人庞毅成特别邀请江淮新能源乘用车公司副总经理王光宇作为思豪品牌的市场总监，听听他是如何回答这些问题的。
左：江淮新能源乘用车公司副总经理王光宇，右：第一电动网创始人庞义成。
庞毅城：今年四号发生的大事都是大事，我一定要去看看。首先，请解释一下什么是“梦中情人”。
王光宇：第一，过去十年，我们的新能源汽车探索了几乎各种路径，所以这一次，2021-2035年新能源汽车产业规划，15年规划出来了。我觉得前面所有的弯路都过去了，所以这是一个非常长远的眼光。另一方面，在这个过程中，很多人一开始信心满满地加入，后来被一口回绝，现在心灰意冷。那些家伙，你还在做这份工作吗？你有这个梦想吗？如果你有梦想，我们一起去实现。还有一个很重要的是，前面打了这么多基础，必须有一大批有志之士加入进来。
所以在我们的梦中情人的招募中有三种对象。第一种是这群人，他们在卖新能源汽车。第二种也欢迎大量的燃油车经销商，因为在转型升级的道路上，他也要为未来做一个布局。第三类，以Suning.cn为代表，从事线上教学和线下教学体验。这个叫四号空间，有实体店。
庞义成：所以本质上这个招聘就是招聘城市合伙人，成为你的加盟商。他们既合作又相互竞争。门槛是什么？
王光宇：根据不同地区和不同级别的商店，我们的规则非常灵活多样。比如你进一家4S店，我们最高补贴338万，你验收通过我给你30%，免去了很多过度投入带来的风险。其次，我们有所谓的思维空间，这也是我们补贴的。这个投入不是很大。除了运营补贴，还有佣金支持、资金支持、服务支持、宣传支持等培训。让所有加盟的人都能在整个营销过程中得到支持。我们为此支付自行车价格的10%。而且我们用的是全程数字化营销，轻资产策略。
庞毅城：怎么叫轻资产战略？
王光宇：和以前一样，现在没有必要一次压很多库存。我们可以好好利用我们的智能App，在线订购。
庞义成：你们这个招聘计划招聘多少人？
王光宇：我现在有100个有效的经销商，还会增加大约100个合作伙伴。
庞义成：所以回到思浩这个品牌，听说你以后不叫江淮新能源了，叫思浩。
王光宇：是的，我们集团的品牌规划是这样的。把JAC的牌子都给商用车，那么乘用车就是思豪，MPV就是瑞风。
庞毅城：思豪这个品牌还是燃油车吗？
王光宇：是的，但主要是电车。
庞毅城：那是从今天开始的吗？
王光宇：今天是梦想合伙人招募大会，愿意和我们一起在全国前进。地面上要换四号空间，然后展车要改名。全面推广应该是在明年3月份落地之后，我们品牌的终端形象才会到位。
庞毅成：明年3月正式落地后，2021年思好这个品牌的电动车能覆盖多少细分市场？
王光宇：细分市场还是一样的。一二线市场主要是E40X和E50A，分别是A级SUV和轿车车型，满足高端用户需求。在三四五线城市，我们主要是E10 X，智能，轻薄，性价比高。产品续航里程从300-600km不等，价格从5万到近20万不等。这三款主力车型基本可以覆盖新能源的主要群体。
庞义成：那运油车怎么处理？为什么一定要做运油车？
王光宇：基础公司的品牌定位，思豪整体品牌还是更多的定位在乘用车市场，区别于商用车和商用车。思豪品牌分为燃油车和新能源两部分。
庞毅城：好的，你明年打算做多少？
王光宇：现在我们计划生产大约25-30，000台。
庞毅城：那不是和今天差不多吗？
王光宇：这两个内容是不一样的。我们还是比较稳定的。当然，为什么不弄5万台呢？
庞毅城：因为下半年行情非常非常好，所以我觉得你是想收而不是叫。
王光宇：我们今年更多做的还是在积蓄力量，包括品牌和产品的切换，为明年的努力储备能量。
庞毅城：所以我判断明年会不错。
王光宇：我想我们的基金会还在。
庞义成：也就是说江淮新能源营销公司这个老机构要承担新的使命，承担起培育电动车品牌的使命，对原有渠道做一些补充。这个组织的内涵会不会有什么变化，比如引入外部投资者？
王光宇：我们是一家上市公司。今天不能说，但是这个考虑是包括在十四五规划里面的。
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