也可以看出，特斯拉和埃隆马斯克终于揭开了d的面纱。
戴姆勒最近发现，欧洲制造的两款C级车在销售时，其转向互锁装置处于打开位置，而不是正确的关闭位置。结果车辆方向盘吱吱响，转弯有一定阻力。
戴姆勒认为缺陷是由欧洲一家工厂的失误造成的。由于美系C级车型是在阿拉巴马州的工厂生产的，因此没有理由认为美系车型也遇到了同样的问题，但戴姆勒出于谨慎召回了该车型。(毫不奇怪，考虑到今年其他汽车制造商的一些高调召回，包括通用汽车正在进行的“开关门”惨败。)
也可以看出，特斯拉和埃隆马斯克终于揭开了d的面纱。
戴姆勒最近发现，欧洲制造的两款C级车在销售时，其转向互锁装置处于打开位置，而不是正确的关闭位置。结果车辆方向盘吱吱响，转弯有一定阻力。
戴姆勒认为缺陷是由欧洲一家工厂的失误造成的。由于美系C级车型是在阿拉巴马州的工厂生产的，因此没有理由认为美系车型也遇到了同样的问题，但戴姆勒出于谨慎召回了该车型。(毫不奇怪，考虑到今年其他汽车制造商的一些高调召回，包括通用汽车正在进行的“开关门”惨败。)
