去年12月，同样是笔者在长沙见证了启智的正式下线，但当时只是匆匆一瞥，只能远观，不能近观。幸运的是，今天我终于有机会体验这种广汽集团资源互补、两项技术的结晶。对于这款广汽三菱启智PHEV来说，无论是战略选择还是政策激励，消费者多了一个产品力不错的选择，自然是好事。
惊艳空间性能测试广汽三菱启智PHEV插电版
外观变化有更多专属标签。
对于广汽三菱启智PHEV来说，广汽三菱PHEV和GS4 PHEV有哪些异同是人们最关心的。其实仔细看也不难分辨。在保留传祺GS4 PHEV整体外形设计的同时，通过诸多专属标签变化强调其新身份，是广汽三菱启智PHEV体现差异化的最重要手段。
综合来看，1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦系统组成的混动系统已经相当成熟，对于今天短暂的试驾体验自然是绰绰有余。
写在最后
即使广汽三菱启智PHEV的诞生有一定的政策因素，但作为广汽三菱的首款新能源车，启智PHEV可以说是为接下来的新能源车矩阵打下了良好的基础。对于我们普通消费者来说，又多了一款紧凑型插电式混动SUV可以选择，自身产品力也不差，对各方都是好事。
而且笔者刚刚向厂家确认，在新政过渡期内，广汽三菱于之将通过工厂补贴的方式维持2017年的补贴幅度，以打消潜在用户的疑虑。
以下是戈文整理的广汽三菱启智PHEV插电版的一些相关信息，希望对有需要的朋友有所帮助。
