ID.4明年初上市，差不多准备好了。Taos(读作“房子”)还有很长的路要走。但是大众给了我一把Taos原型车的钥匙，用来记录一些早期的驾驶印象。
原型有点奇怪。记者经常驾驶与成品非常接近或相同的“预生产”车辆。但原型是这之前的一步，公司可以尝试不同的组件，为最后的迭代做准备。南加州一个温暖的日子，我开的Taos的外灯，车轮是从另一辆大众借来的，仪表盘和中控台的大黑盖还带着迷彩。
就像伪装一样，我被堵在了一个典型的第一次开车的某些地方。大众想要展示它的新发动机，1.5升涡轮增压4。源自2021年大众捷达和高尔夫中的1.4升turbo-4，更大的turbo-4利用一系列技术和设计创新来提高马力、响应速度和效率。1.5升发动机将产生158马力，比1.4升发动机高11马力。峰值扭矩保持不变(184磅-英尺)，但在新的发动机中，扭矩显得更快，使整个体验对驾驶员的反应更灵敏。这款发动机最终将取代高尔夫和捷达的1.4升发动机。
