保时捷表示，受影响车辆的自动变速器存在问题。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件，车辆可以自行滚下，因为脆弱的变速器衬套会在变速杆和变速器本身之间分离。这意味着，即使驾驶员已经将车辆置于“停车”位置，变速箱本身可能并未真正处于所述档位。
如果驾驶员在将车辆设置为“驻车”后仍然没有按下驻车制动，受影响的汽车可以有效地侧滚，并可能撞到其他车辆或物体。保时捷补充说，当一些客户开始报告他们的汽车即使停在公园里也停不下来时，他们第一次听说了这个问题。只有当他们按下驻车制动器时，车辆才会完全停下来。
在受故障驱动衬套影响的34万件设备中，美国约有99665件，德国有近2.5万件。其他215，335辆受影响的汽车可以在其他全球市场找到，尽管保时捷没有指明是哪个国家。然而，汽车制造商确实提到召回的车型年份是2002年至2016年。
在美国市场，保时捷宣布将于2019年8月11日开始召回维修。将通知经销商召回，并免费更换变速杆的拉线套管。在此之前，提醒Panamera和Cayenne车辆的车主在维修前使用驻车制动器。
菲律宾保时捷官方经销商PGA Cars Inc召回的本土车型是否在召回范围内，目前尚未公布。但考虑到全球受影响的车辆数量，如果几辆Cayennes或Panameras需要更换变速杆电缆套管，我们不会感到惊讶。
