上汽大众中大型轿跑SUV——途安X于5月28日上午上市，官方指导价为316.9-48.89万元。作为中大型SUV途安的溜背版，新车将提供2.0T高低功率和2.5T V6三种动力/六种车型可选。这次就带来Tuang X 530 V6尊享旗舰版的专业评测，看看开这款Coupe版肌棒是什么感觉。中国消费者会喜欢这款中大型轿跑的小众车型吗？Touang X和Touang有什么区别？带着这些疑问，让我们一起来解开谜团。
动力总成：2.5T V6 DQ500
至于动力，和途歌X一样，提供2.0T发动机和2.5T V6涡轮增压发动机，高低功率调节。传动系统全部匹配标签为DQ500的7速湿式双离合变速箱。高配车型还将提供4Motion适时四驱系统，匹配DCC自适应悬挂，满足从舒适到运动的各种驾驶需求。
驾驶体验：其实没看上去那么暴躁。
途安X行驶在路上，享受着路人的目光，感觉就像骑着邪恶骑士的战车燃烧这团火一样爽。不过，其实虽然Touang X和Touang X气质完全不一样，但其实跑起来的感觉并没有太大的区别。途昂X的整体驾驶感受还是偏向城市舒适风格，在运动模式的加持下只会表现出一些暴躁的个性。
性能测试：肌肉不白。
0-100公里/小时加速试验
Tuong X支持弹射启动，启动转速可飙升至近6000转，达到最大功率输出。扭矩输出在前1.5秒非常迅速，升档后扭矩波动非常剧烈，中后段趋于平稳。由于测试车辆的轮胎状况一般，7.17秒的成绩略低于官方的6.9秒。
100-0公里/小时制动试验
途昂X 36.16的制动性能很令人满意，完全制动时制动力很强，波动很小。这样的制动力表现，在质量超过2吨的车辆中还是不多见的。
下面是文哥整理的一些上汽大众途安X 530 V6全系性价比的相关资料及其性能简表。希望对有需要的朋友有帮助。
