在接受记者采访时，亚博科特强调，兰博基尼的立场是，像Urus这样的多功能和日常用车应该在超级跑车之前实现电气化。对于一个直接的问题，兰博基尼Urus的继任者是否会基于电动平台，Borkert含糊地回答。
“现在我并不是说Urus的继任者会变成电动汽车，而是电气化对这种汽车更有意义，”Bocquet解释了他的想法。与此同时，兰博基尼的首席设计师承诺，只要有可能，SantaAgataBolognese将继续在超级跑车中使用内燃机。
“目前，人们仍然被教导V10是感性的，但我不知道40岁的人是否会对此感到满意。我热爱内燃机，但我不怕改用电力，”MityaBorkert总结道。
三个月前，兰博基尼的负责人Stefan winkelmann承认，该公司预计在2030年后将保留内燃机。超级跑车制造商对混合动力技术和合成燃料寄予厚望。
