PPE足够灵活，可以生成各种尺寸类别的低骑和高骑模型。大众已经锁定了“三个车型家族”，其中两个是奥迪，其余是保时捷。目前，大约有550名奥迪的工程师和300名保时捷的工程师正在研究该项目。
考虑到保时捷生产的E-task中的J1有望提供300英里或更高的续航里程，以及可以在大约15分钟内为80%的电池充电的800伏充电系统，PPE应该会提供类似的性能或更好的性能。
通过共同努力，奥迪和保时捷，以及使用这一平台的其他奥迪ag品牌，将能够比独立运营时更快地将电动汽车推向市场，成本也将大大降低。这也使他们能够不仅在电气化领域，而且在数字化和自动驾驶能力方面为平台创造更广泛的范围。
保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)在一份声明中表示：“如果我们不得不独自应对挑战，成本将增加约30%。”
奥迪还将依靠大众开发的MEB(模块化电动工具箱)平台生产紧凑型汽车。与此同时，保时捷被认为正在开发一个独立的电动跑车平台，称为SPE(电动运动平台)。然而，预计在2025年之前，汽车不会在SPE平台上使用。
在可预见的未来，这两家汽车制造商将继续提供基于传统平台的内燃动力汽车。
