1.外观。
新车没有采用太多的曲线设计，更多的采用直线，多面体感明显。整体外观不仅层次感丰富，而且非常前卫。车头部分采用了目前流行的矩阵式镀星中网设计，V型凹设计，看起来非常独特。新车有着全新的车标，虽然看起来很时尚，但并没有原来的鹰给人的印象深刻。腰线也是“一路到底”，很有运动感。同时也很好的控制了侧造型的比例。
2:内饰方面
内饰设计不像外观设计那么原创，可借鉴的元素更多，但豪华感其实有了明显的提升。内饰最大的亮点是采用了全息智能控制系统，在功能和操作上与其他主流多媒体系统基本相同，但增加了一个拟人化的形象，非常有趣。多媒体系统具有高德地图车的版本，可以通过语音系统控制，具有很高的实用性。
3.权力。
奔腾T77的动力始终是1.2L涡轮增压7速双离合，105kw最大马力和204NM峰值扭矩的参数堪比大众1.4T发动机。虽然参数已经“超标”，但动力水平在我的意料之中。发动机和变速箱配合非常顺畅，没有任何挫折。刚开始不是很简单，节奏比较慢。
4:底盘悬架
在通过小颠簸路面和大颠簸路面时，驾乘人员都能感受到明显的震动，有点类似于运动型悬挂。但是在穿越左右线，通过起伏较长的路面时，悬架的弹簧刚度不是很大，握持车身感觉有点吃力。所以，我对这款悬挂最大的感受就是软硬兼施。
总结：厂家在这款奔腾T77上真的花了不少心思，惊艳的外形是整车最强的部分。同时，与以前的家庭模型相比，多媒体系统变得更具科技感，具有更多的多媒体娱乐功能。可见这次品牌转型还是完成的，也是成功的。
郑州的瑞奇绝对是国内皮卡市场的老牌人物。它诞生于2005年，带有日产D22的基因，10多年来一直在不断完善和升级自己。现在，它的2018款全面升级，在第二春开始焕发光彩。
1.外观。
前脸采用了很多家族式设计，整体轮廓依然硬朗，但细节上的变化为其增添了不少时尚和精致。重新设计的中网体现了东风最新的设计理念，尤其是东风的LOGO相当醒目。车身尺寸方面，锐界长5095mm，宽1820mm，高1738mm，轴距3050mm，和其他皮卡差不多。它有很强的肌肉感，非常硬核。尾部变化不大，还是比较方直。为了提升整车的气质，新车采用了更加精致的轮毂，匹配童嘉品牌的越野轮胎。
2:内饰方面
2018款瑞麒的内饰变化是翻天覆地的，内饰用料和设计感的升级幅度相当大，在同级皮卡中更具竞争力。高配车还提供了7英寸的中控触摸屏，增加了一些科技感。三旋钮式空调面板简洁明了，使用方便，易于操作。
3.权力。
18款瑞麒采用2.4L汽油和2.5T柴油发动机。本次试驾车型搭载的是一台代号为ZD25T的柴油发动机，采用博世电控高压共轨技术，最大马力140ps，峰值扭矩305Nm。在1800-2600转的范围内，动力输出最为明显。如果要超车，最好保持在这个范围内。这也是它和汽油发动机的明显区别。第一次接触的朋友需要一个适应的过程。很容易上手，这在国产柴油皮卡中并不多见。同时档位非常清晰，容易控制。踏板设置也比较轻松，属于一点就有的那种。
4.其他方面
在驾驶体验上，大部分自主皮卡都差强人意，但在这一点上却下了很大功夫。它采用了6速手动变速箱，档位清晰，与发动机配合良好，所以行驶更加平顺，驾驶质感非常好。悬架结构为前双横臂后整体桥式。此外，采用了四个渐变钢板弹簧，使其承载能力更强。后悬挂整体调教硬一点，符合整车需求和定位。
总结：升级改款后，18款瑞麒的竞争力变强了。虽然外观变化不大，但气质有了很大提升。翻天覆地的内饰变化带来了三厢版的享受。更重要的是，它还具有易于驾驶的独特魅力。除了具备工具车的特性，还具备家用车的属性。
