导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天都有一些车企的最新动态备受关注，下面就和大家分享一下边肖搜集的关于汽车信息的资料(以下内容来自网络非边肖，如有侵权，请联系站长删除)
5月29日，在刚刚结束两会的人民大会堂，一份沉甸甸的合同正在签署。
奥迪公司宣布将向两家安徽企业投资20亿欧元，其中一家是江淮汽车的母公司姜奇控股，另一家是动力电池企业郭萱高科。这意味着中国安徽将成为奥迪公司在全球的重要电动汽车产业基地。
在这笔投资的背后，大众正在中国进行新的商业模式转型。这场变革的主角是奥迪公司的全资子公司easy drive Intelligent Mobility Asia。
有意思的是，在人民大会堂代表奥迪股份公司签约的正是苏伟明。这证实了车云细菌的猜想。
苏伟明是奥迪公司(audi ag)的全球执行副总裁，也是Mobility Asia的董事兼首席执行官。目前，他肩负着改变全球最大汽车集团未来模式的重任。
大众获得JAC大众75%的控股权后，JAC大众将成为EasyDrive生态圈的重要组成部分，郭萱高科也在这个生态圈里补上了动力电池的一部分。
公众期待改变的决心由来已久，但大象要想转身并不容易。
智能驾驶是大众的明天。苏伟明希望激活奥迪ag 82年的汽车积累，成为未来汽车行业No.1的“软硬一体化”出行服务商。
目前，驾驶智能的生态圈主要集中在车联网、出行生态、基础设施生态、大数据应用、智能驾驶五大板块。
在这种生态中，缺的只是硬件。
完成电动车产品和动力电池的链接后，这个生态中的硬件制造问题就迎刃而解了。
软件定义汽车的时代将从江淮大众开始。未来江淮大众的产品定义很可能会以EasyDrive智能为主。
虽然EasyDrive Intelligent提供的一些车联网配置已经在JAC大众的思豪上使用，但出于产品成本的考虑和用户定位，实验并不成功。
大众全面主导江淮大众后，其产品会朝着大众所期待的方向发展，而不是为了点而存在。
在EasySmart目前的生态中，已经和合肥就智慧城市项目达成合作。电动汽车将是其整个智慧城市的重要节点。
易智能在安徽合肥的智慧城市项目已经启动。一期工程为期15个月，已在合肥经开区一个16平方公里、约9万户的社区进行试点。
易的智能网联租车、分时租赁、充电服务、Supper App甚至自动驾驶出租车业务都一直在和合肥洽谈合作。未来，思好还可能承接自动驾驶出租车的制造业务。
未来大众在中国的布局会更加清晰。
大众将深化与一汽大众和SAIC大众的合作，逐步进化汽车制造商的传统业务模式，稳定传统业务。
以EasyDrive智能为核心的生态企业，将是大众转型的排头兵。目前，大众已经在中国构建了一整套未来电动出行产业链生态阵营。
其中有与合富共建的智慧城市项目、与滴滴的聚众出行合资项目、与首汽的Gofun出行合资项目、与星星充电的凯迈斯智能充电合资项目、与大众的车联网公司合资项目、与江淮的电动汽车制造合资项目、与郭萱高科的动力电池制造合资项目。
那么，大众押宝安徽的背后，你终于明白了吗？
