恒大新能源汽车科技(广东)有限公司经营信息截图(来源：奇查)
此外，7月8日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司也在广西成立新公司，名为恒大新能源汽车(广西)有限公司，注册资本10亿元人民币，法定代表人为秦。经营范围与上述广东子公司类似，同样由恒大新能源汽车全资控股。
恒大新能源汽车(广西)有限公司工商信息截图(来源：企查)
据统计，2019年1月至今，恒大新能源汽车全资子公司已达35家，总投资超过255亿元。
2018年，恒大集团开始涉足新能源汽车，并喊出了“3-5年内成为全球最大最有实力的新能源汽车集团”的目标。为实现这一目标，恒大在2019年开始频繁收购汽车产业链上下游公司，通过一路“买买买”快速完成R&D及新能源汽车、动力总成、动力电池制造的产业链布局。
2019年1月，恒大健康斥资9.3亿美元收购瑞典电动智能汽车制造公司(NEVS)51%股权，成为国家能源汽车主力，并获得多数董事会席位。同年1月，恒大向科尼赛克投资1.5亿欧元(约合11.5亿元人民币)，又斥资1.5亿美元(约合10.1亿元人民币)与科尼赛克成立合资公司，授权使用科尼赛克的技术专利和品牌。随后半年，恒大还斥资15.6亿元收购动力电池公司上海卡耐新能源58.07%股权、湖北泰特机电有限公司70%股权，全资控股荷兰轮毂电机公司e-Traction，并参股英国Protean hub电机公司。
今年6月10日，恒大健康宣布以3.795亿美元收购国民现代持有的NEVS held股权。NEVS将从恒大健康82.4%的子公司成为全资子公司。
公告发布次日(6月11日)，恒大健康股价上涨14.35%，至每股7.25港元，收于6.93港元。截至7月14日收盘，恒大健康股价报25.25港元/股，累计涨幅近3倍，总市值超过2000亿港元。
业内人士分析，恒大健康股价的上涨，除了其在电动汽车产业链上快速布局资本之外，还得益于今年以来电动汽车行业的整体向好，包括特斯拉、蔚来汽车的股价都达到了历史高位。
恒大健康发布的2019年业绩报告显示，去年新能源汽车业务净亏损33.1亿元，同比亏损近一倍。2018年至今，恒大新能源汽车业务累计亏损超50亿元。恒大健康管理层表示，新能源汽车业务亏损主要是因为处于投资阶段。
按照恒大健康的规划，恒大首款车“恒驰1”将于今年亮相，2021年量产。广东和上海生产基地将于今年下半年建成投产，一期规划产能20万辆。分析认为，随着“恒驰”系列车型的逐步亮相，以及国内两大生产基地的建成投产，恒大健康将扭亏为盈，甚至成长为下一个万亿市值的新能源汽车企业。
