德国汽车制造商在德国因戈尔施塔特举行的2018年度账目新闻发布会上公布了奥迪e-tron GT的计划。Stadhle证实，奥迪e-tron GT是奥迪目前正在开发的三款纯电动汽车之一，计划明年开始销售。十年了。
斯塔德勒表示，新款零排放奥迪车型将与e-tron quattro SUV一同亮相。它在2017年上海车展上作为概念车亮相。
e-tron GT的生产计划在专用的电动汽车装配线上进行，该装配线将设立在德国西南部奥迪内省卡苏尔姆奥迪运动工厂附近的伯林霍夫工业园区。
柏林赫夫工厂于2014年投入使用，目前生产跑车和跑车中的R8。
“我们通过全电动e-tron GT逐渐诠释运动感，这也是我们将奥迪运动这一高性能品牌带入未来的方式。”Stadhle在电视墙上展示了新款电动奥迪车型的图像。
单一的想象力显示了一个低四门轿跑车的概念草图，具有锥形前端，细长的矩形大灯和长引擎盖。回过头来看，暗示了一辆侧面结构很重，腰线很高，温室很浅的车。
在随后的Twitter声明中，奥迪Sport将黑暗的图像描述为“对奥迪Sport电气化未来的一瞥——奥迪e-tron GT原型车的第一稿”。
建议将其定位于奥迪阵容的顶端，奥迪竞选的推文也表示，Telsa Model S的竞争对手将是“2020年前奥迪竞选的领导者”。
E-tron GT将共享即将推出的保时捷Mission E的所谓J1平台，该平台旨在两家奥迪ag公司之间实现适当的规模经济。
虽然奥迪宣布将与保时捷联合开发一个新的电动汽车平台，即所谓的高级平台电动(PPE)架构，但它并没有计划在2021年底之前支持量产车型——正如媒体声明中提到的那样，奥迪和保时捷在2018年2月联合发布了该平台。
“首批基于个人防护设备的车型计划于2021年底推出。在此之前，2018年和2019年，e-tron和Mission E量产车型将成为两个高端品牌的首款电动车型。”阅读。
奥迪Sport通过其推特证实，e-tron GT计划于2020年投产，这使得它比第一款使用PPE平台的计划车型提前了一年。
除了与Telsa Model S竞争，新奥迪预计还将面临竞争，从作为姐妹车型开发的秘密新纯电动捷豹轿车，到最近发布的I-Pace和英国汽车制造商长期运营的XJ轿车的继任者。
在确认e-tron GT的计划时，斯塔德勒还透露了奥迪首款全电动e-tron quattro SUV，售价将从8万欧元起，折合12.6万美元，将于今年晚些时候在德国正式上市。相比之下，捷豹在最近的2018年日内瓦车展上确认了其新I-Pace的价格为77，850欧元(12.3万美元)。相比之下，Telsa Model X在德国的售价为96，250欧元(152，000澳元)。
奥迪董事长证实，e-tron quattro(如上图)将于2018年年中在该公司位于比利时布鲁塞尔的工厂举办的活动中亮相。
e-tron GT将基于保时捷开发的J1平台，而e-tron quattro SUV将使用奥迪开发的电动汽车架构，内部称为C-BEV——计划在量产版中使用e-tron Sportback。
Stadhle表示，到2025年，奥迪将提供约20款电动车型，这意味着其中不到一半是纯电动汽车，其余为插电式和轻型混合动力汽车。
他还证实，奥迪正在寻求在前三款特殊电动汽车车型的基础上，以紧凑型SUV的形式提供第四款电池供电的产品。
