平底多功能方向盘左侧集成了ACC自适应巡航功能，厚度适中，握感不错。由于采用了管状电动助力，VS7的转向感较重，因此VS7有望得到改善。
由于成本控制，捷达VS7仪表盘依然是机械式的指针式表盘，功能逻辑分区清晰，中间是单色的小液晶屏，可以显示基本的行车信息。
可惜展车无法通电，捷达VS7屏幕无法点亮。不过大致可以猜到，屏幕尺寸、UI、操作系统都会和VS5一样——like。风格以简约为主，支持苹果CarPlay。
屏幕下方的功能区取消了类似VS5的旋钮式设计。触摸式按键设计常见于大众和斯柯达A /B级车，使得捷达VS7的内饰没有那么粗糙。
以下信息由边肖编辑，介绍捷达VS7的内饰图片实际拍摄情况。希望对你有帮助。
