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最近，SAIC和奥迪联合成立销售公司的消息铺天盖地。当外界纷纷猜测这份签署文件的内容时，编辑得到了SAIC的一份内部公告。从这份文件可以看出，SAIC奥迪正式成立后，不仅奥迪品牌的部分车型将实现国产，其网络渠道也将有望同时销售奥迪进口车。这种“双管齐下”的计划无疑对SAIC奥迪品牌的初步发展和渠道建设起到了一定的保障作用。
SAIC和大众集团于11月11日在德国沃尔夫斯堡签署了《在中国制造和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口汽车，并提供相关移动服务的合作框架协以》谅解备忘录。本文将讨论双方合资的上汽大众汽车有限公司引入奥迪品牌产品进行制造和销售，并为中国消费者提供能源汽车和智能互联网移动出行服务的可能性。虽然在公告的最后，SAIC指出上述事项存在不确定性。但我们可以看到SAIC奥迪成立后通过其渠道销售的产品的大致面貌，即“国产进口”和“新能源智能互联”。
“本土化战略”是奥迪品牌在中国市场发展的核心方向。作为该品牌最大的海外市场，中国消费者对奥迪的支持有目共睹。今年前三季度，奥迪全球销量为140.88万辆，其中中国市场累计销量达440，233辆，占总量的31%。SAIC在华国产部分车型后，将进一步深化与大众的合作，同时也将进一步推动本土化战略的发展。
虽然在双方签署的合作框架协议中，SAIC奥迪提到将讨论进口产品的销售。但网上车市认为，奥迪进口车不会“举家搬迁”到SAIC奥迪。而是形成类似一汽丰田卖兰德酷路泽，广汽丰田卖埃尔法的局面。
国产车型方面，一汽-大众奥迪现有产品不会进入SAIC奥迪的规划。在车型布局上，一汽奥迪的产品是各个级别的标准车型(B级A4L，C级A6L)。未来，SAIC奥迪成立后，有望以“运动战”为主，国产b级车A5和C级车A7。这样既减少了“南北奥迪”的竞争，也为消费者提供了更实惠、更多样化的选择。
