要评价奔驰GLB，我觉得首先要从它的定位说起。在一款紧凑型SUV的尺寸里，能够安排七座的布局是很有话题性的。人们总是认为“比较是最好的评价”，但奔驰GLB率先创造了豪华紧凑型7座SUV这一细分市场。那么，我们是不是在用一个7座SUV的标准来衡量呢？还是以一辆豪华紧凑型SUV的标准来衡量？
我想把这个问题的答案留在最后，因为我们需要通过评测了解奔驰GLB针对的人群画像和使用场景，判断奔驰GLB的性能是否真正符合定位人群的期望。
1.3T发动机装在7座SUV上，一度被质疑是“小马拉大车”？然而，进入涡轮时代以来，大部分质疑都没有得到证实。对于涡轮燃油车来说，动力潜力被极大挖掘，不同的ECU程序可以划分为多个动力版本。但是GLB 200上没有做到这一点，动力参数和之前搭载在a级上的1.3T发动机完全一样
有资格跑1.6吨以上的7座SUV近9秒；就算抛开1.3T的排量，单纯一个家用SUV的定位，“表现好自己”是它最简洁的形容词。不过前提是第三排的作用只是做好准备，满负荷的动力肯定是捉襟见肘的。
这并不是它“动力表现一般”的借口。它基于对其目标人群和使用场景的评估。你甚至可以横向对比宝马X1上的sDrive20Li上的1.5T三缸发动机。GLB在爆发力和抖动方面应该做得更好。
7速双离合变速箱换挡不快，但很平顺；特别是在低速时，它甚至比大众集团的DSG还要好，但我不认为它是业界最好的双离合。在换挡的过程中，你可以感觉到会有一段动力的空档期，尤其是在油门加速最大的情况下，这也是为了平顺而妥协的一部分。
我相信没有人喜欢天天开大型SUV，尤其是在中国这种极度拥挤的地方，而GLB的目标人群中，女性司机会是很大一部分，所以好用又买不起车是很重要的一部分；因此，GLB的方向设置、油门和刹车都非常平易近人。德系车有驾驶参与感，但你可以带着非常轻松舒适的心情驾驶。
没有人应该追求家用SUV的驾驶乐趣；事实上，GLB尝起来确实有点像白开水。与宝马X1不同，它仍然保留了令人上瘾的驾驶感觉，并且没有越级舒适性。从机械的角度来说，它只是尽职尽责地把你从A点移动到b点。
软长的悬挂设置也在一定程度上加强了“前倾后仰”和倾斜的现象，但滤振性能还是不错的。虽然遇到减速带或者突然的坑洼时，来自底盘的冲击和噪音依然像德系车一样“不加修饰”，但整体运动性比宝马X1好，比奥迪Q3略差；主要原因是奔驰GLB容易出现小跳。
奔驰GLB并不是全座7座长途旅行车，在空间和舒适性方面也未能达到完美的表现，与丰田汉兰达的7座SUV有明显区别。然而，奔驰GLB是一辆7座SUV，即使一个人驾驶也不会感到尴尬和负担。也是为数不多的适合女性驾驶的7座SUV。
下面是北京奔驰GLB 200性价比及其性能的一些相关信息。希望对有需要的朋友有帮助。
