据悉，斑马智行将联合更多从事先进芯片、智能传感器、AI服务与应用、软硬件系统设计与集成、信息与数据安全等领域的国内领先企业、高校、科研院所和行业社会组织，后期以将“新车云起实验室”打造成新车技术生态中的产学研协同创新平台为目标。
对于为什么要成立“新车云起实验室”，斑马智行表示，目前是智能汽车行业发展的快速变革期，也是智能汽车国家创新战略实施的关键阶段。实验室可以依托阿里集团和斑马智行的大力支持，将实验室的创新成果分享给产业链上的所有合作伙伴，以开源的方式和共赢的合作心态，团结产业链上的所有团队力量协同发展。为此，斑马智慧将投入巨资研发的AliOS的研发成果投入到“新车云起实验室”中。
据介绍，“新汽车云起实验室”将重点关注开放与开源OS、芯片联合定义、智能感知开发、安全体系建设四个方面。
开放与开源OS:实验室将以开放、共享、合作、协作的态度，努力打造新型汽车操作系统的原生开源社区，建立公共技术平台，以产业研究与应用的技术创新体系推动产业发展。
联合芯片定义：发挥操作系统和先进芯片技术的协同优势，搭建软硬件结合的创新平台。
智能感知发展：通过操作系统的感知、决策和执行能力，加快新型传感器、融合感知等关键技术，推动智能感知关键产品的研发、应用和产业化。
安全体系建设：斑马智行将在相关部门的指导下，联合实验室成员，从操作系统和芯片层面设计和构建智能汽车的核心安全能力，确保大数据时代智能汽车用户的个人隐私和国家数据安全。
至于实验室重点关注的“开放开源OS”，联合发起专家雷洛教授在发言中表示：操作系统的发展是由开源协同创新驱动的，开源实验室将推动智能网联汽车操作系统产业的建设。
芯片方面，斑马智行宣布联合高通、Cadence、Xilinx、Horizon、黑芝麻、新驰、杨澜、恩智浦、汉博、瑞萨等多家从事汽车新芯片设计、R&D、制造的国内外企业宣布成立“汽车新芯联盟”。“新汽车核心联盟”将把焦点芯片与操作系统深度融合，充分发挥先进芯片技术与操作系统的协同优势。
在谈到安全体系时，网络与系统安全研究室主任徐震表示：车联网生态高度复杂，技术高度融合，推动了车载终端、通信网络、平台、应用服务、数据等方面的深刻技术变革。同时也催生了新的安全需求。
论坛当天，斑马智行联席CEO张春晖正式发布了自主研发的AliOS智能驾驶系统内核。内核是微内核架构，融合了SOA跨域集成的概念，实现了最高的功能安全ASIL-D产品认证标准。基于AliOS的国内首款量产多核异构融合智能座舱3354洛神智能座舱系统也宣布首次搭载MG ONE和荣威全新RX5 MAX，新车同步发布。
斑马智行表示：未来，“新云汽实验室”将以国家战略和产业发展为导向，以突破新型汽车核心前沿技术为目标，倡导开放式创新，促进新型汽车产业链各环节的交流合作，优化新型汽车软硬件技术创新生态环境；探索各种协调的新机制
