在描述为什么Urus使用双涡轮增压器时，Reggiani使用了“沙丘冲浪”这个词。“我们将拥有涡轮增压发动机是有原因的。有了SUV，你需要在低速时保持一定的扭矩水平，这只能靠涡轮增压发动机来释放。否则，如果你想做.沙丘冲浪.如果你没有涡轮增压发动机，你不会，他说。没有足够的扭矩走出沙丘。显然，在翻译中似乎丢失了一些东西，但我们得到了兰博基尼R&D负责人乔红所说的：为了真正摆脱越野，Urus必须能够在速度范围内减少一些严重的扭矩。柴油发动机可以做到这一点…但是，不行。
虽然Ursus明显可以在沙丘上冲浪，但它仍然会是一头狂暴的公牛，而不仅仅是现代版的LM-002。多梅尼卡利说，“如果你在什么都看不见的时候感知并闭上眼睛，然后开车，你就会知道这是一个真正的兰博基尼。”当自动Urus的“真实”程度被按下时(不使用ISR变速器)，Reggiani很快注意到变速器的选择取决于扭矩输出。“我们将使用液力变矩器，因为所需的扭矩会很高，以至于没有双离合器来控制这个扭矩水平。我们希望在扭矩和功率方面达到最好。”
这篇采访有趣的地方在于，它似乎暗示了Urus实际上将能够保持其越野地位。一直以来，我们总认为兰博基尼的SUV只是为了在街道上或者赛道上行驶而设计的，因为这个品牌的传承就是超跑。但是，就像宾利Bentayga一样，这家意大利汽车制造商似乎真的希望Urus车主将SUV放在土路上，或者至少希望他们会考虑这样做。有没有人关注越野能力，谁也说不准，但有意思的是它是如何影响SUV在赛道上的表现时间的。还是到了衡量Urus能力的时候了？我们把注意力从停机坪转移到沙丘上了吗？
