14年后，R-D6看起来仍然很有吸引力，这里和那里有一些变化，它看起来像任何其他当前捷豹一样最新。它采用了五门掀背车的形状，但自从它与侧铰链尾门一起作为对E型的致敬而开发以来，这一概念已经发生了变化。选择这种配置不仅是为了向标志性的轿跑车致敬，也是为了增加后排乘客的头部空间。话虽如此，但如展示车厢的图像所示，像双门轿车一样的车顶线条确实会吞噬空间。
谈到内饰，捷豹采用了“少即是多”的方法，创造了一个极简的布局，几乎没有控制，将现代和复古的元素与铝和木材的结合融合在一起。增加红色环境照明以营造舒适的氛围，捷豹大量使用皮革以打造高端客舱。
动力由一款新的双涡轮增压V6发动机提供，该发动机于2004年首次亮相S型量产车。该发动机的额定功率超过230马力，扭矩为369磅-英尺(500牛顿米)，可将动力传递给那些巨大的21英寸车轮，并在不到6秒的时间内达到60英里/小时(96公里/小时)的速度。以155英里/小时(250公里/小时)的电子限速行驶。
虽然R-D6的设计严格来说是一个概念，但伊恩卡勒姆表示，许多人要求捷豹制作量产版。然而，它从未发生。也许是时候推出一款XE子车型与奥迪A3、奔驰A级、宝马1系竞争了？
