随着制造商寻求使电动汽车更有利可图，这个新联盟是该行业目前正在进行的许多联盟之一。近日，福特宣布将向电动汽车初创公司Rivian投资5亿美元。
目前还没有时间表显示什么时候能看到合作的初衷，但很可能在未来的三到四年。同样，产量预测也没有公布，但考虑到规模经济的必要性，会很可观。
宝马R&D部门董事会成员klausfrhlich表示：“汽车行业正在经历快速转型。我们认为，合作也是电气化成功的关键。通过捷豹路虎，我们找到了一个合作伙伴，其对下一代电力驱动的要求与我们的要求非常匹配。通过共同努力，我们将有机会缩短开发时间，更快地将汽车和最新技术推向市场，从而更有效地满足客户的需求。"
捷豹工程总监尼克罗杰斯补充道：“我们已经证明我们能够制造世界领先的电动汽车，但现在我们需要扩展技术，以支持捷豹和路虎的下一代产品。从与宝马集团的讨论中可以明显看出，两家公司对下一代EDU支持这种过渡的要求有明显的重叠，从而实现了互利合作。”
两家公司都在增加电气化产品阵容。捷豹将在未来12个月内推出插电式混合动力Evoque和Discovery Sport，而宝马将在明年推出电动iX3，接下来是相当于3系的i4。
这一消息仅在几周前发布，当时捷豹路虎宣布其财年亏损36亿英镑。有传言称PSA集团可能收购该公司，但这一交易尚未得到证实。
这种合作包括在R&D、工程和采购方面的联合投资，这源于捷豹电动I-Pace的成功和宝马长期以来的专业知识。自i3于2013年推出以来，EDU已在内部建立。该公司“对环境保护和面向未来的电力驱动技术有着相同的战略眼光”。
捷豹路虎的声明称，捷豹路虎和宝马将在宝马位于慕尼黑的总部合作开发EDU，采用两种开发系统，“提供各自产品线所需的特定功能”。
EDU将由捷豹路虎和宝马在各自的工厂生产。对于捷豹路虎来说，这将是伍尔弗汉普顿流浪者的发动机制造中心，该中心在今年年初被确认为该公司全球EDU生产的所在地。
宝马尚未透露将在哪里建立EDU，但有大量报道称宝马正在扩大其在中部地区Hams Hall的制造基地，这意味着它靠近捷豹路虎的工厂。
交易的财务条款将不会被披露。
捷豹路虎表示，此举支持“电气化技术的进步，这是汽车行业向ACES(自主、互联、电动、共享)未来过渡的核心部分”。
这并不是捷豹路虎和宝马的第一次会面。1994年宝马收购路虎，但收效甚微，2000年卖给福特。福特后来在2008年将其出售给塔塔汽车公司。
