现在中国市场有这么多热门新车，但是能开总裁车的机会真的不多。要说雪铁龙的旗舰车型C6是一款车型，就血统而言确实是100%的总统座驾。2007年中国市场上有这么多热门新车，但真正有机会驾驶总统座驾的却不多。
要说雪铁龙的旗舰车型C6是一款车型，就血统而言确实是100%的总统座驾。2007年，雪铁龙C6以进口的形式在中国销售。那一代车型是法国总统座驾，定位为C级车，售价60多万。
去年10月，新一代C6在东风雪铁龙国产后放低姿态，189.9-27.99万元的售价让其更加亲民。
君最近试驾了全新的C6，终于和“总统座驾”处得来了。
全新外观的C6依然散发着浓郁的雪铁龙家族风格。双“人”字logo以及贯穿前脸和大灯的进气格栅都透露出强烈的品牌DNA。新车采用全LED大灯设计，独特的造型让前脸更加时尚。
尾部是低调稳重的风格，整个镀铬装饰横跨车尾，将左右尾灯联系在一起。雪铁龙也开始在尾部logo上做文章。1.6T和1.8T车型分别对应350THP和380THP。
当你走进驾驶舱，车头君相信你会对新C6的内饰设计赞不绝口。中控台可视区域采用真皮包裹，表面精致。金属条和木质装饰板的应用恰到好处。可以说，在高档内饰方面，新C6已经超越了所有同级竞品，在该类内饰中的领先地位已经与奔驰看齐。
新C6考虑到了后排乘客的舒适性。除了左右独立空调和座椅加热通风外，座椅靠背还可以电动调节。最重要的是，前后排座椅都有按摩功能。
配置方面，配备12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、大尺寸中控液晶屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键启动等。
新C6C6的动力系统采用了大家熟悉的1.6马力和1.8马力发动机，变速器为爱信的6速手自一体变速器。头骏测试的1.8T发动机最大功率150kw(204ps)/6000rpm，最大扭矩280Nm/1400-4000rpm。
开了几天发现这个动力组合的设定明显是基于舒适性，动力输出也没有刻意追求明显的动力点，所以驾驶过程非常平稳流畅。
相比动力，车头君更愿意谈底盘性能。C5号称底盘高手，新C6C6自然更胜一筹。是前麦弗逊独立组合，后多连杆独立组合，调校非常细腻。所以新款C6C6的静音性已经接近雷克萨斯部分车型的性能，值得总裁之旅的享受。
综上所述，车头君认为全新的C6是一款非常用心的雪铁龙车型，展现了为打造“尊贵”二字所付出的全部财力。所以除了德系、日系、美系的高端车，法系的高端车也有机会一枝独秀，无论是品牌还是销量。
