和汽车人一样，都有不同的特点，比如宝马的运动，奔驰的优雅。这些特点随着品牌的车型代代相传。说到丰田，我想大多数人的第一反应应该是中庸。纵观丰田在中国销售的车型，你很少能发现外观和性能有什么出格的地方(当然丰田86除外)。有品牌特色，也有车型。作为小型家用车，实用性自然是消费者最关心的部分。既然这样，我们就来看看威驰是否延续了它中庸的设计风格，更重要的是，它的实用性如何。
新一代威驰于2013年11月上市。目前全系共有8款车型，分为1.3L和1.5L手动挡和自动挡。我们测试的是全系顶配车型，——2014款1.5L自动智能版，售价11.28万，全国最低9.98万。
新车有一个好的外观是很重要的。虽然前两代威驰在外形上挑不出什么致命伤，但其过于圆润女性化的外形很难抓住人们的眼球，很多男性潜在消费者也很难接受。这一次全新的威驰一改之前的风格，在外观上采用了更加硬朗的线条，外观有了很大的提升。
相比老款，威驰的车身尺寸在长宽上都有所增加，车身高度和轴距保持不变，在小型车中属于主流水平。至于车内空间，后面会详细介绍。
之前说威驰外观变化大，整体感觉更硬朗，主要贡献是车头部分。全新的Keen Look家族前脸让威驰看起来更年轻更凶猛。虽然威驰和芷玄是同底盘的三厢和两厢车，但从外观上可以看出，芷玄的目标群体是年轻消费者，而威驰用户更喜欢家庭用户，所以取消芷玄车头的两撇小胡子也无可厚非。在时尚的基础上，更加稳重，符合威驰的定位。
所有威驰车型均采用无透镜卤素大灯。这种配置在小型车中很常见，但对于一款换代车型来说应该会有所改进，以增加其竞争力。雾灯方面，威驰有些不厚道。全系只有1.5L车型和1.3L顶配车型配有雾灯。毕竟这是安全配置，应该不会节省成本。同级对手大多配备了更多车型的前雾灯。
车身侧面没有亮点，依然是稳重的三厢造型。不过轮胎和轮拱的间隙有点大。虽然威驰的设计师说这样的设计是为了适应国内的路况，但是确实对美观有一些影响。威驰的a柱和尾灯上有扰流板，加上上车顶的波浪曲面设计，可以改善空气动力学，将风阻系数降低到0.28。
除了1.3L两款手动车型，威驰配备的是15寸轮圈，轮胎使用的是普利司通的青歌伴侣EP150系列，是一款省油耐用的轮胎，强调实用性。然而，鼓式制动器对于后轮来说并不实用。虽然鼓式制动器在小型车中应用广泛，但是为什么不能像起亚K2和本田封帆一样使用盘式制动器呢？
车尾相比之前的车型变化不大，整体感觉比车头温和很多。我们应该批评整个部门没有倒车雷达。毕竟费用不多，有需求的消费者只能后期安装。
外观总结
年轻却不张扬，威驰在外观上延续了中庸之道，非常成功。但是整个系统没有倒车雷达，会给消费者日常使用带来不便，不够实用。
以下是丰田威驰1.5L自动挡性能的一些信息。童鞋们也可以分享一下自己的不同看法。
