今天我就来分享一下我个人对大众朗逸性能的分析。众所周知，大众媒体和汽车媒体都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分的。今天我就来分享一下我个人对大众朗逸性能的分析。众所周知，大众媒体和汽车媒体都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析大众朗逸性能的产品力。让我们来看看：
朗逸1.4TSI在上海国际车展亮相后，将于今年正式上市。朗逸1.4TSI车型与普通版相比，不仅外观和内饰有不同的变化，还将搭载1.4升涡轮增压直喷发动机。
虽然朗逸1.4TSI车型距离上市还有一段时间，但是通过配置以下参数的曝光，我们可以提前一窥朗逸旗舰车型的表现。
朗逸1.4TSI车型在车身尺寸上与其他排量车型没有本质区别。最大的区别是搭载了1.4TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率96Kw。此外，匹配的变速箱是5速手动变速箱和7速DSG动力换挡变速箱。朗逸1.4TSI作为旗舰车型，将搭载225/45 R17大尺寸轮胎。
很明显，这款朗逸的外形比目前在售的车型更加犀利。任何看过的人都会改变朗逸在他心目中的形象：明显走了A级家用车路线的朗逸，即使出现在我们面前，也会做出这样的动作。
如果你熟悉大众的任何一款性能车型或者运动车型，那么你一定会发现这款朗逸TSI版与它有很多相似之处。前格栅的蜂窝网明显在向R系和GTI系靠拢。朗逸、明锐、速腾、新宝来的新A级车大张旗鼓地把“TSI”二字放在前格栅上，应该是“第一次”。
记者坚信这不是一辆普通的搭载TSI发动机的朗逸，因为那样的话，我们看到的网状进气格栅、熏黑的大灯、全新的17寸铝制轮毂、225宽的轮胎对于朗逸来说就有点“多余”了。记者认为这款展车应该以“运动型”的风格出现。
车尾最明显的部分，除了翘得高高的尾翼，就是和大灯一样被熏黑了的尾灯。和普通的风格相比，它必须更加生动。这款车型的排量在“朗逸”和“TSI”标志之外是看不出来的。记者认为如果搭载与明锐相同的1.8TSI发动机，其价格会更高，因此1.4TSI发动机更适合这款朗逸。
内饰的铝制饰条让这辆朗逸看起来像是大众的R系列或者GTI系列的性能版。多功能方向盘的升级甚至和速腾冠军版一样。最引人注目的是带有“DSG”标志的动力换挡杆3354。这台朗逸的配置真的很高。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。可能这款产品在其他细节上做的还不错。唯一的问题是朗逸有多受欢迎。消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。
