但是3D打印的好处没有比赛车运动更大的了——定制的一次性部件在追逐者中风靡一时。直到最近，这些部件的价格都非常昂贵。雪佛兰最近分享说，它在IndyCar，NASCAR，Corvette Racing和Silverado motorsports之间进行了一场3D打印部件的全面比赛，总赛程约为8万英里，每场比赛都使该公司更接近使用生产汽车零部件的技术。
通用汽车美国性能和赛车运动副总裁吉姆坎贝尔(Jim Campbell)表示，“雪佛兰在我们的赛车运动和生产团队之间的技术转移方面有着悠久的历史，这是我们方法的一个完美例子。”“通用汽车的3D打印能力加快了我们的学习周期，这些赛道经验反过来帮助我们的增材制造团队朝着在生产车辆中使用3D打印零件迈出了一步。”
新款雪佛兰科尔维特C8。后置中置发动机的r赛车就是这一概念的完美例子。雪佛兰的两辆赛车都配备了不少于75个3D打印组件。包括列表油箱、油箱入口、油箱盖、补水系统、转向助力泵支架和大灯总成。七场比赛，C8。Rs在这些地方已经累积了近8，000英里的比赛。
雪佛兰的NASCAR和IndyCar参赛者的概念证明更令人印象深刻。他们通过3D打印零件分别积累了18500英里和60000英里的赛车比赛。雪佛兰IndyCar的排气部分甚至是3D打印的。
通用汽车的增材设计和制造材料工程总监奥德利布朗(Audley Brown)表示，“雪佛兰赛车正在展示增材制造的许多好处，包括制造效率、质量降低、零件合并、创造力和成本节约。”“3D打印零件可以为铸造或铣削零件提供相同的强度和耐用性，这对产品开发和设计至关重要。”
通用汽车并不是唯一一家致力于将3D打印零件应用于乘用车生产的汽车制造商，但它是这个话题中最有说服力的公司之一。2018年，与CAD软件开发商Autodesk合作，为电动汽车设计轻量化3D打印零件。
