今天明歌分享了大众途观的试驾体验，让我感觉大众途观真的和以前不一样了。车身和内饰设计做了很大的改动，让整车上一层楼。现在让明歌分享一下今天大众途观的试驾体验，让我感觉大众途观真的和以前不一样了。车身和内饰设计做了很大的改动，让整车上一层楼。现在让明歌整理一些关于具体问题的新闻。
这次试驾的车型不能算是新车，知名度明显不如国内兄弟。这是一辆进口大众途观。这次试驾的是入门级280TSI车型。虽然途观和途观L是那么的相似，但是试驾之后两者还是有很多不同之处。让我们来看看这款更正宗的德系SUV。
毕竟途观上市有一段时间了，外观和内饰大家应该都比较熟悉。让我们把它放在后面。这次试驾的重点无疑是1.4T发动机在途观上表现如何。先说驾驶体验。
UAN280TSI车型搭载了大家熟悉的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大马力150马力，峰值扭矩250牛米，与之匹配的是DQ250 6速湿式双离合变速箱。看到这个变速箱我就放心了。
大众途观一开就能知道是纯大众。这绝对不是贬义。为什么那么多人喷大众，那么多人买？驾驶的质感是重要原因之一(虽然不确定能持续多久)。
刚启动车辆，过了两个减速带，明显感觉悬挂训练很辛苦，坐在后排的朋友都觉得要跳了。这种不舒服的跳跃在低速时最为明显。但是在盘山路一段试驾之后，你会发现悬挂支撑非常出色，可以给驾驶者足够的信心。但对于一款面向家庭用户的SUV来说，感觉舒适比支撑更重要。
动力方面，这款EA211 1.4T发动机的动力表现足以在城市道路上行驶。开一辆1558kg的途观毫不费力，没有四驱系统会更轻，这也和扭矩爆发的低转速有很大关系。负责任的说，这套动力总成满足日常驾驶要求是没有问题的。
但是到了复杂的山路或者高速超车的时候，这套动力的总成绩就显得有些不足了。需要加速的时候，一定要踩油门，把速度拉得很高。这个时候你可以得到很好的动力输出，但是你会听到前方传来一声尖叫的轰鸣。高速超车时，即使提速，加速还是略显无力。毕竟排量在这里，不要不好意思。
变速箱的性能相当优秀。经过不断的进化，挫败感已经很弱了，换挡速度也挺快的。只要你深踩油门，它就会主动降档。如果你对双离合不是特别抵触，这确实是一款优秀的变速箱。
UAN280TSI适合温柔沉稳的你。非常适合日常开车或者和家人一起旅行。当然你也可以说动力弱。轻量化的转向，优秀的NVH性能，良好的经济性，让途观280TSI非常适合家用车，但更好的是悬挂舒适。
这款途观280TSI是进口车的最低配车型，所以没有配备R线套件。但是和其他没有R线套件的车差不多。这个样子大家应该都不陌生。UAN 280 TSI的外观简洁大方。除了一些花里胡哨的镀铬饰条，整体和国内兄弟途观l差别不大。
下面这个事件是明歌希望通过大众途观的试驾体验简单的科普，对大家很有帮助。
