在大多数国家，驾照分为几类。比如在美国，可以拿到乘用车、摩托车、商用车的牌照。一般来说，这些是根据车辆的大小(或类型)来分类的。欧洲的情况和澳洲一样，只是规定略有不同。作为汽车制造商，宾利知道这一点，并努力保持在这些限制范围内。
然而，较新的宾利车型的整体性能可能会使这有点困难。事实上，宾利正在要求改变欧洲的许可规定，以便其客户可以使用普通许可驾驶宾利Bentayga和Flying Spur等汽车。你没看错。宾利车太重了。至少在欧洲，他们将很快需要不同的驾驶执照。
宾利产品线总监克里斯科尔(Chris Cole)告诉CarSales，拥有宾利的奥迪股份公司(audi ag)正在申请就提高欧洲车牌的重量限制进行谈判。“关于许可证的规定.必须有重大改变，”他说。“目前，以目前的技术，车辆的总重量将达到整个欧洲的[许可]上限。随着形势的变化，这是与认证机构的积极对话。”
科尔接着说，他不认为宾利太重，也不认为宾利有错。相反，VAG将其视为不必要的规定。科尔表示，在欧洲，乘用车车牌的重量限制是为了鼓励更轻的汽车，从而获得更好的燃油经济性。但是，他说，这不再是必要的，因为大多数汽车将转向电动汽车。
宾利储蓄
也就是说，目前最大的宾利，最近发布的Bentayga加长轴距，重5512磅，整车质量(GVM)765磅。欧洲乘用车牌照上限为7716磅，危险地接近最大的Bentayga的重量。值得注意的是，宾利似乎在这场战斗中孤军奋战，这表明他们可能推出了一款超过这一限制的即将上市的车型。
宝马已经表示，它的汽车不会变得更重。事实上，它们会变轻。奔驰也说了类似的话，把更轻的电池作为前进的方向。假设这一注册变化对宾利不利，该品牌可能会发现自己陷入困境。对奥迪公司来说，整个欧盟的监管改革是一项艰巨的任务，我们认为这不太可能奏效。然而，只有时间(和一套尺度)会告诉我们。
