除了紧凑型电动跨界车，世界年度汽车奖的获奖者还包括豪华的梅赛德斯-奔驰S级轿车，高性能的保时捷911 Turbo，用于城市车辆的本田E和路虎卫士。这是一个令人印象深刻的阵容，但话说回来，本田并不是最有能力或最实惠的电动汽车。由于其可悲的可靠性记录，警卫是它以前的影子。大众乘用车首席执行官拉尔夫
拉尔夫布兰德施塔特说：“我们特别高兴我们的ID.4被评为年度世界汽车。”不仅因为它是世界上最重要的奖项之一，还因为评审团表彰了一个伟大的想法和一个伟大的团队。"
这家总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商表示，ID.3的大哥在2021年销售了约15万辆汽车。大众汽车打算在这个十年末成为全球最畅销的电动汽车制造商，而ID.4是一个重要的敲门砖，因为它在德国和中国制造。至于特斯拉为王的北美市场，查塔努赫加工厂将在2022年的某个时候开始生产ID.4。
但是，新人也不是没有缺点。Doug Demuro:几乎所有看ID.4的人都不能支持信息娱乐系统，整个内饰使用的塑料也不太好。从好的方面来看，ID.4提供了充足的乘客空间，货物容量，高达82千瓦时的电池，以及一到两个电机的选择。
大众电动跨界车在美国目的地充电前的价格为39995美元，联邦税收抵免后的实际成本低至32495美元。再加上一些州和地方的学分，你就明白为什么ID.4有商业成功的因素了。
