然而，I-Pace的私人买家并不是捷豹对I-Pace的主要关注点，因为他们认为所有I-Pace买家的一半将是车队和企业；当你考虑减税和激励措施时，这并不奇怪，至少BIK税率很低，只有13%。
因此，今明两天(6月12日-13日)，捷豹将在米尔布鲁克的公司车上使用11 I-Pace，等待有影响力的车队买家追上方向盘，看看是怎么回事。
这是可以实际驾驶的I-Pace车型的首次亮相之一——即使在最近的希思罗机场驾驶员团队会议上，I-Pace也不是先锋——并且证明了商业买家对捷豹和I-Pace的重要性。
捷豹医生杰里米希克斯说：
.人们可能没有意识到的是，I-PACE实际上也是一款很有吸引力的跑车。在《行动中的公司汽车》中，我们希望车队决策者不仅能在道路上体验I-PACE的品质，还能在资产负债表上体验它的品质。每英里行驶的汽车很少是便宜的，残值是同类产品中最好的，实物受益的义务不能更低。
这是一个吸引眼球的宣传。我们在哪里签名？
