奥迪认为它得到了答案。或者，至少是一个健康的步骤，弥合了我们DIY司机和那些直接从特斯拉上锯掉方向盘或轭的人之间的差距，如果这意味着再也不用控制缰绳的话。欢迎来到奥迪Skysphere概念车，这是通过Ingolstadt超时尚的镜头对未来移动性的三个案例进行的首次案例研究。
事实上，这个引人注目的概念只是在德国进行了物理构造。大部分的设计和开发工作都在美国这里完成，尤其是奥迪在加州马里布的新设计休息室，这里阳光明媚，让人着迷于驾驶。Urbansphere和Grandsphere即将推出的概念专注于autonomy在通过市内交通和超豪华交通的相应过滤器时可能会是什么样子，而Skysphere则以驾驶爱好者可能在经销商或订阅时找到的东西开始应用——。几十年后，当需要选择自己选择的自动驾驶时。
远离现实
要理解Skysphere，你需要暂时放下你的信念。假设奥迪完善了4级自主，司机可以放松，将驾驶职责交给Skysphere，它会在通常拥挤和紧张的环境中默默穿梭，比如洛杉矶市区。当你逃离DTLA的泥潭，驶向马里布郁郁葱葱的蜿蜒小路时，你可能会想尝试一下整个“驾驶”过程。要知道，在最新一期的速度与激情系列里，拉一些像那些酷猫，快38:看马手之类的特技。
所以，当你按下仪表板上的一个开关时，Skysphere就会改变。在指示Skysphere停靠在峡谷中心附近漂浮的通量悬停垫上之前，这艘自主船以其漫长而微妙的自主“大旅行”模式在城市中滑行，并拥有几英亩的前罩房地产，在你富有的小脑袋上有一个茧形屋顶，以及一个没有被方向盘或踏板组件打破的宽屏幕。
切换驾驶模式开关后，Skysphere开始切换到“运动”配置。汽车在物理上缩短，伸缩电机将汽车的前三分之一缩回到车身后半部分的凹陷部分，使汽车的轴距和外部长度减少了9.8英寸。作为参考，这就是一英尺长的潜艇和2.2英寸的三明治的区别。我们知道我们想要哪个盘子。
强效吗啡.奥迪？
随着前轮和车身向后爬行，方向盘从仪表板下展开，一对踏板伸出嵌入式防火墙。车顶也被一扫而空，将曾经超长的自动驾驶轿跑变成了短小的跑车。左边的座位，只是被动乘客的另一把椅子，突然变成了司机的座位。
Skysphere当然是电动的。与奥迪标志性的Quattro全轮驱动传动系统不同，Skysphere仅使用安装在后轮之间的单个电机。这是一台发电机，因为只有一个闪亮的转子才能产生623马力和553磅-英尺的扭矩。这足以在大约4.0秒内以0-60英里/小时的速度撞倒相当轻的3968磅的敞篷跑车。
如果你更关心长寿而不是即时满足，那么按照WLTP标准，精心制作的GT模式应该可以看到310英里的范围。继续在运动模式下驾驶新马里布。在这个更丰富、更时尚的假设未来，你将不得不更频繁地为Skysphere的80千瓦时电池组充电。虽然它可能只是你可能驾驶的最数字化的东西，但Skysphere应该能够很好地处理它，因为它具有自适应空气悬架、可变比率转向和后轮转向。
壮观的风格
一直以来，您和您同样华丽的乘客都可以享受奥迪最引人注目的设计之一，无论是内部还是外部。受1937年雕刻精美的Horch 853敞篷车的启发，Skysphere概念是奥迪对这款优雅的旧世界敞篷车在2050年和2021年的新版本的翻译。
即使没有扩展Skysphere，这款概念车也是一款值得一看的戏剧车。它的许多线条、角度和错综复杂的细节几乎都是建筑风格。可笑的凉爽的内部也是如此：它看起来就像你在高端现代住宅或美术馆中找到的一个小休息室。
它的存在以最好的方式压倒一切。在没有发动机供气的情况下，前格栅现在是一个LED网格，根据汽车的驾驶模式闪烁、闪烁和发光。灵感来源于20世纪30年代的block blade wheels让人联想到上述Horch上精致的多辐车轮，一套为长途旅行定制的行李箱藏在美味的船尾。
在内部，一对嵌入式座椅由环保的微型麂皮和纯素皮革内饰混合制成，与可伸缩方向盘上的一组水晶桨形成鲜明对比。除了中央仪表盘上的55.7英寸大屏幕显示器，每个车门都配有一个较小的触摸屏，用于扶手中的各种气候和信息娱乐控制。你的司机在享受自上而下的运动模式时会不会觉得有点冷？拨打——到他们的座位后面，你会发现一个卷起来的毯子让你感到舒适和温暖。
奥迪车迷们，做梦去吧。
很酷吧。这是奥迪——的梦想或者说，这是奥迪梦想的未来。我们不应该这样说，但Skysphere是一个非常非常多的概念，所以不要指望在未来十年的任何时候都能看到像这种狂野的双门滚筒这样的东西下线。你可以期待的是某种量产的奥迪敞篷车或轿跑，其中融入了Skysphere的一些风格。
