他说，“但这涉及许多因素，比如是否有人愿意提供合适的轮胎，或者投资回报是否达到了目标。”
如果布加迪决定制造凯龙星的310英里每小时的版本，那么它不会在电力的帮助下这样做。温克尔曼表示，目前还没有这种技术可以让电池单元小到足够轻。因此，时速300英里的凯龙星只能依靠升级后的内燃机。
虽然布加迪品牌总是全速发展，但根据温克尔曼的最新评论，更快的凯龙星车型的可能性与时俱进。Budi从未正式测试过凯龙星的最高速度，而winkelmann在2018年4月表示，最高速度测试“不是我的优先事项”。
温克尔曼从未给出速度测试如此低优先级的原因，但这可能与柯尼赛克创下量产车277.9英里/小时的世界速度纪录有关，比前国王布加迪的威龙领先10英里/小时。现在的凯龙星可能根本无法超越科尼赛克，但是布加迪通过了。
然而，凯龙星的310英里/小时版本绝对足以推翻瑞典速度王。对于布加迪来说，这本身就足以成为它的动力。
温克尔曼还对凯龙星的未来进行了评论，称该品牌可能会通过更新来延长汽车的生命周期，或者在替换汽车中使用发动机。温克尔曼指出，买家已经多次要求敞篷版，因此该车可以设计成敞篷敞篷车。
让我们希望布加迪能做到所有这些：最高时速310英里，更长的凯龙星驾驶时间，以及可以提供敞篷车顶的替代汽车。
