导读已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车需求的增加，汽车公司也越来越多。每天都在关注一些车企的最新动向。汽车已经成为大多数人生活中必备的交通工具。随着人们对汽车的需求越来越大，汽车公司也越来越多。每天，一些汽车公司的最新动态都会受到很多关注，所以让我们与您分享边肖收集的汽车信息。
在乘联会最新发布的2021年上半年榜单中，汽车销量同比大幅增长。但按其他品类来看，轿车和MPV同比均增长30%以上，SUV同比增长24%。MPV是几年前被各大厂商看好的市场。虽然二胎、三胎开放，但这个市场终于迎来了刚需的爆发。
而且从这个数据可以看出，MPV这个曾经由几大巨头主导的市场，在国产厂商的参与下开始松动。
国产MPV开始发力
从榜单来看，五菱洪光依然排名第一。因为体量非常大，上半年销量135，802辆，所以同比增长只有7.1%。事实上，五菱洪光在乘客联合会的名单中作为MPV是一个非常模糊的概念，因为五菱洪光很难界定它是商用还是乘用车。
但单从销量来看，作为老字号，其上半年销量直接比第二名多了一位数。
作为第二名，别克GL8上半年87333的销量也是一枝独秀，同比增长达到61.7%。别克GL8作为商务接待的老大哥，依然保持着不可动摇的地位。
第三名也是属于柳州系的产品，是五菱银标的首款家用车凯捷。作为新品，上半年销量36573台。一直位列MPV榜单第三。但在五菱官方的定义中，凯捷并不是典型的MPV产品。五菱将其定义为大型四座家用车。
接下来，传祺M8以217.2%的增速冲到第四位，紧随其后的是几款爱丽神，人气分别增长76.9%、5.1%，奥德赛增长39.9%，宝骏730增长14.4%，传祺M6增长56%。
其实目前可以看到，虽然GL8、奥德赛、爱丽神的地位还很难撼动，但看起来并不坚不可摧。备受市场关注的两款MPV传祺M8和传祺M6露出了獠牙。而且往下看这个榜单，荣威的iMAX8已经蓄势待发。所以国产MPV的强势很有可能带动整个消费市场对MPV的购买情绪。
高端和价格差异
其实从国内MPV的现状来看，虽然都在搞高端，但其实还是要避开合资巨头在价格区间的边缘才有立足之地。
比如像传祺M8/M6，虽然是高端战略产品，但实际上进入了一个空白的价格市场。目前别克GL8的价格区间为23-56万，东本Alex的价格区间为29-32万，广本奥德赛的价格区间为22-37万。基本上三家合资巨头的成交价都在30万元区间。
传祺M8作为广汽高端战略的旗舰MPV，售价在18-36万，略微有些错开三巨头的边缘，成交价基本定在20。SAIC另一款旗舰MPV产品荣威iMAX8的价格区间为18-25万元，但成交价也是20元。
当然，相比SAIC大通10万的价格区间，广汽和SAIC确实前进了一大步，但其实相比合资品牌，还是有一段距离的。
不过换个角度，国产高端MPV的出现填补了这些空白市场，还是大有可为的。目前国人缺少的只是MPV接受度的本土化。现在国产品牌弥补了局面，风不好了。
