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2018年，在中国汽车市场经历增长拐点，行业进入深度存量竞争阶段的时候，奇瑞控股正式发布了旗下全新产品系列捷途。经过三年多的发展，在全国1600多家销售服务网络的基础上，捷途产品系列整体销量达到近40万辆，创造了自主品牌新锐SUV第一增速，收获150万粉丝。
7月8日，主题为“新捷途新征程”的捷途品牌之夜在北京举行。在本次活动上，捷途产品系列正式更名为捷途汽车，晋升为奇瑞控股旗下的独立品牌。奇瑞控股集团董事长尹同跃认为，捷途汽车实现了科技与温度的结合，成为传统汽车品牌中的“新生力量”。
加强可持续的“旅行”生态
捷途产品系列自诞生以来，一直围绕“旅行”出行生态进行品牌战略。如今，捷途汽车晋升为独立品牌后，将再次升级品牌战略，力争成为未来“出行”生态的引领者。
根据活动现场“汽车谈”的知识，捷途汽车进入新的发展阶段后，将根植于生态、互联、产品、体验等四大品牌定位，不断强化出行品牌的基因，丰富出行品牌的内涵。并布局全场景出行产品规划，设立用户“出行”体验师，为用户打造智慧出行、健康生活空间。
同时，奇瑞控股集团副总经理、捷途汽车总经理包也在现场透露，捷途汽车将在2026年前在全球设立10个产品生产基地，并将市场拓展至全球60个国家/地区。海外市场营销服务网络数量将达到1000个。
在国内市场，捷途计划在R&D投资300亿元，用于未来几年“出行”战略的发展，每年推出一到两款新车型。在目前捷途X70、捷途X90的基础上，还将布局捷途X-1、捷途X-2等新产品，形成四大SUV产品系列。以及由MPV、硬派越野车、皮卡组成的跨界系列，基于N系列混动车型的“4 3 N”全场景出行产品规划，最终达到年销售100万辆的规模。
昆仑建筑创造新模式
作为活动的另一个“亮点”，一款代号为捷途X的全新概念车也正式亮相。这款定位为A级SUV的概念车，也将成为全新捷途战略的落地之作，也是“昆仑”架构的首款车型。据了解，全新“昆仑”架构具备L5级自动驾驶、大量无线扩展、即插即用、中央计算机、千兆以太网等优势，突出车辆智能出行、健康可视化的特点。
Tu X采用了年轻化的交互设计，线条流畅饱满，整体造型有运动感和科技感。将搭载华为高水准的L3自动驾驶辅助系统，以及智能驾驶舱3.0和健康驾驶舱4.0的最新研发成果，赋能用户前沿智能驾驶体验。
技术层面，新车仍将共享奇瑞集团的R&D技术和资源，搭载奇瑞鲲鹏动力平台。同时，新车在研发时秉承了用户共创、用户出行场景的理念。每一个设计，每一个配置，每一个场景，都来自于用户的反馈和验证。不仅仅是关于车，更是关于用户的出行场景、体验和情绪。
可以说，捷途X这一“新成员”的加入，无疑将进一步完善捷途汽车的产品矩阵，满足用户对全场景出行的更高需求。同时，基于用户共创的理念，捷途汽车也在活动现场正式启动了全新品牌LOGO和捷途X新车名的全球征集。
第三，打造最具营销性的共创平台
根据目前的统计，捷途汽车35岁以下用户比例达到60%，产品设计个性化、用户管理人性化、对圈子营销感兴趣等年轻化特征越来越突出。未来，新品牌独立后，将开始从“捷途的用户和合作伙伴”向“用户和合作伙伴”的转变。
基于此，除了新的品牌规划和新的产品布局，捷途汽车在营销上也没有放慢脚步。捷途汽车副总经理、营销中心总经理李在现场表示：“捷途汽车营销进入2.0阶段后，将继续践行‘三最’营销理念，以最懂用户需求、更贴近用户的营销、更愉悦的用户体验满足年轻消费群体。"
具体来说，捷途汽车将通过产品共创、品牌共创、生态共创，形成更加开放的“出行”共创平台，构建用户全生命周期的线上营销体系，探索场景营销模式，从价格营销向体验营销、价值营销转变，构建随时随地、随时随地的“3W”全球全时服务，从而建立用户共创、生态共享、合作伙伴共赢的生态体系。
总结：
在尹同跃看来，捷途汽车只是一个3岁的“孩子”，但3年40万辆的销售业绩，也使其成为奇瑞集团整体销售结构中的重要增长引擎。随着品牌独立和产品战略的升级，捷途汽车准备成为定义新征程的“行动派”。同时，昆仑架构的发布和新车型的推出，也将有助于其在竞争激烈的市场中进入开拓和开疆拓土的新征程。
