我们最初的想法是，揽胜运动版插电式混合动力车不会在美国出现，但会在司机去掉高压贴纸后看到。先假设非电动机会消耗柴油，就像现在的揽胜混动，搭载3.0升柴油V6，不在美国销售。我们的间谍揭穿了这一理论，他们说预计它将在引擎盖下配备四缸汽油发动机。然后，我们听说了美国Auto Express进行的RR Sport PHEV测试的谍照(这些照片是在瑞典拍摄的)。
看来我们最初的假设是错误的。把插电式揽胜运动版带到美国是有意义的。美国人喜欢他们的一些混合动力车，尤其是SUV。如果保时捷能卖插电式卡宴，为什么路虎不能卖揽胜运动版PHEV？不是谁都能越野的。马达的输出是未知的。它将提供一些全电动范围，重点是“一些”。兰格路虎极光的2.0升四缸汽油发动机在婴儿SUV中有240马力的扭矩和250磅-英尺的扭矩，这应该是捷豹路虎(JLR)决定掉引擎盖的。柴油选项也应该在美国以外的地方提供。
像许多汽车公司一样，捷豹路虎已经决定未来将实现电气化。全电动捷豹I-Pace将于2018年上市，承诺续航里程为220英里，输出功率为400匹小马。插电式混合动力揽胜运动版在这个时候可能看起来很奇怪，但像这样的电动车型很快就会成为汽车制造商整个产品系列的标准。至少他们会看起来很漂亮。
