移动宝马电动驱动系统，从270nm的零速度部署181马力和扭矩，宝马必须使用创新的牵引力控制系统来驯服瞬时功率传输。i3采用的牵引力控制系统有助于提高在不理想的天气和路况下的牵引力和稳定性，尤其是在急转弯加速时。
宝马底盘开发负责人彼得兰根(Peter Langen)解释说：“与传统动力装置相比，凭借高扭矩和对油门每一次动作的瞬时响应，电机对行驶稳定性系统的要求得到了极大的提高。”
不同于传统的行驶稳定系统，i3的牵引力控制系统直接在动力总成中计算，运行速度提升50倍。这减少了传统系统中的长信号路径，从而使牵引力控制系统的响应更快、更准确。
现在，宝马已经确认，i3的创新牵引力控制系统将安装在宝马和MINI的所有车型上(包括前轮、后轮和全轮驱动)，为驾驶者在不利的驾驶条件下提供更大的保障和驾驶乐趣。
